Полумуфта SGEA 51 L00050

Полумуфта SGEA 51 L00050 входит в семейство SGE — полумуфт электродвигателя и насоса MP Filtri. Материал — алюминий (литьё под давлением), внешний диаметр 109,5 мм, расточка под дюймовый вал 5/8 дюйма (15,87 мм) со шпонкой 5/32 дюйма (3,97 мм), ступица 50 мм.

Диаметр вала, шпонка и длина SGEA 51 L00050

Эта полумуфта делалась под дюймовый вал 5/8 дюйма (15,87 мм) со шпонкой 5/32 дюйма (3,97 мм) (код L00), ступица 50 мм. В серии SGEA 51 есть позиции с тем же размером, но другим валом или иной длиной, в итоге сверяйте обе цифры, а не только типоразмер.

Диаметр 15,87 мм лежит вне строк таблицы стандартных длин размера 51: там заложены валы Ø18–55 мм. Такие посадки изготовитель считает по запросу, исполнение подтверждаем до заказа. Суффикса FG в названии нет: у алюминиевых SGEA стопорный винт в комплект не входит, резьба под него в размере 51 — M8. Нужен винт с поставкой — укажите это в заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEA 51 L00050

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 51 L00050

В SGEA 51 L00050 зашито следующее: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5; L00 — 5/8 дюйма (15,87 мм), шпонка 5/32 дюйма (3,97 мм); последние три цифры — длина ступицы 50 мм.

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEA 51 L00050

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 51 L00050 Me = 310 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 182,4 Н·м, это 27,7 кВт на 1450 об/мин.

Проверим двигатель 15 кВт на 1450 об/мин. Mt = 9550 × 15 ÷ 1450 ≈ 98,8 Н·м, расчётный момент с S = 1,7 равен 168 Н·м, а 310 ÷ 168 ≈ 1,8 — условие Me > Mt × S выполнено.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,7 получается 400 ÷ 1,7 ≈ 235,3 Н·м и порядка 35,7 кВт при 1450 об/мин.

Спайдер EGE5: что в комплекте и что заказывать отдельной позицией

Между половинами SGEA 51 ставится EGE5: резиновая звёздочка толщиной 26 мм и диаметром 105 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 5 и Спайдер EGE 5 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 51 L00050

Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEA 51 L00050 с двигателем IEC 180 (моторная полумуфта M08, 109 мм) и спайдером EGE5 (26 мм) выходит 109 + 26 + 50 + 9,5 = 194,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 194,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Подходящие колокола смотрите в карточках: LMC 351MFS2004S и LMG 351MFS2004S; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.

Соседние исполнения и замена SGEA 51 L00050

Полумуфта SGEA 51 L00050 в ряду SGEA 51 имеет такие соседние позиции: SGEA 21 L00050FG — вариант с тем же кодом вала в размере SGEA 21; SGEA 51 H01058FG — рядом по каталогу; SGEA 51 G02050 — та же длина ступицы, но под вал с кодом G02. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEA 51 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Чего не делать с SGEA 51 L00050

Предел по радиальному смещению — 1,5 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*51). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Диаметр вала 15,87 мм выходит за строки стандартных таблиц каталога, в итоге подбирать позицию «по аналогии» с соседями не допускается — нужно подтверждение изготовителя.

Монтаж и обслуживание SGEA 51 L00050

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE5, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1,5 мм, по осевому 3,5 мм. Обслуживание привода каталог не регламентирует; ресурса и интервалов осмотра в нём нет, и придумывать их мы не станем. Спайдер — деталь, которая принимает на себя удары и перекос, в итоге следите за ним при остановках.