Полумуфта SGEA 51 M06080FG

Полумуфта SGEA 51 M06080FG — алюминиевая полумуфта MP Filtri типоразмера 51: расточка Ø38 мм, шпонка 10 мм, ступица 80 мм. Код вала M06 совпадает с концом вала двигателя IEC 132 (38×80 мм), поэтому её ставят на двигатель; крестовина — EGE5.

Моторная полумуфта под IEC 132

Расточка Ø38 мм, шпонка 10 мм соответствует двигателю IEC 132: у него конец вала 38×80 мм. Длина ступицы 80 мм — последние три цифры кода SGEA 51 M06080FG.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 51 — M8. Каталожная моторная полумуфта размера 51 для этого двигателя имеет длину 77 мм, а у SGEA 51 M06080FG — 80 мм, другими словами длиннее на 3 мм. Отличие в длине проверяют по глубине посадки на вал двигателя.

Характеристики: Полумуфта SGEA 51 M06080FG

Расшифровка кода: Полумуфта SGEA 51 M06080FG

Из чего состоит код SGEA 51 M06080FG:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5
• M06 — Ø38 мм, шпонка 10 мм, двигатель IEC 132
• последние три цифры — длина ступицы 80 мм
• FG — стопорный винт (grub screw)

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEA 51 M06080FG

Полумуфта SGEA 51 M06080FG со стандартным спайдером EGE5 рассчитана на номинальный момент 310 Н·м и максимальный 620 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,3 — 310 ÷ 1,3 ≈ 238,5 Н·м; на 1450 об/мин это 238,5 × 1450 ÷ 9550 ≈ 36,2 кВт.

Проверка на примере: мотор 11 кВт, 1450 об/мин, Mt ≈ 72,4 Н·м (9550 × 11 ÷ 1450). Умножаем на 1,3 — 94,1 Н·м. Каталожный номинал 310 Н·м относится к нему как 3,3 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,3 получается 400 ÷ 1,3 ≈ 307,7 Н·м и порядка 46,7 кВт при 1450 об/мин.

Крестовина EGE5 для SGEA 51 M06080FG

Спайдер размера 51 — EGE5. Его толщина 26 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 105 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.

Спайдер заказывают отдельной позицией: Спайдер EGE 5; версия для больших моментов — Спайдер EGE 5 RR. Другие размеры — в разделе Спайдеры EGE MP Filtri. По рабочей среде каталог разрешает минеральные масла HH–HV (ISO 6743/4), эмульсии HFAE и HFAS; на водогликоле HFC нужна анодированная версия, а любые иные условия согласуются с техническим отделом изготовителя.

Какой колокол нужен: Полумуфта SGEA 51 M06080FG

Моторная полумуфта 80 мм и спайдер EGE5 (26 мм) занимают в колоколе 80 + 26 = 106 мм. В LMG300 с H1 145 мм на насосную полумуфту остаётся 145 − 80 − 26 − 9,5 = 29,5 мм.

Колокола на сайте: LMC 300MFS2004E и LMC 300MFS1004S; весь ряд — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC и Колокола MP Filtri LMS.

Чем заменить SGEA 51 M06080FG: соседние позиции

Рядом по каталогу: SGEA 51 M06077 — тот же вал, ступица короче на 3 мм; SGEA 51 M06109 — рядом по каталогу; SGEA 51 G07080FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом G07. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEA 51, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Что учесть при подборе SGEA 51 M06080FG

Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1,5 мм по радиали и 3,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*51. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.

Монтаж: SGEA 51 M06080FG

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE5, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1,5 мм, по осевому 3,5 мм. Срок службы вставки и интервалы замены каталог не называет, в итоге цифр мы не приводим: состояние спайдера оценивают при плановых остановках, а запас по моменту и соосность задают режим работы.