Полумуфта SGEA 51 D04060FG

Полумуфта SGEA 51 D04060FG — деталь привода гидронасоса: алюминиевая ступица размера 51, расточка Ø32 мм, шпонка 10 мм, длина 60 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE5 и допускает небольшие перекосы осей.

Посадка и длина: что задаёт код D04

За посадку отвечает группа D04: вал Ø32 мм со шпонкой 10 мм. Её значение берут из таблицы кодов вала насоса. После неё в названии идёт длина — 60 мм; вместе они однозначно задают деталь внутри типоразмера 51.

Каталог для валов Ø18–40 мм у размера 51 даёт стандартные длины 42, 45, 48, 50, 52, 55, 58, 60, 65, 70 мм — 60 мм среди них. Суффикс FG каталог описывает как стопорный винт (grub screw), необходимый только полумуфтам SGEA: в алюминиевые полумуфты винт не входит в комплект. У размера 51 под него предусмотрена резьба M8.

Характеристики: Полумуфта SGEA 51 D04060FG

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 51 D04060FG

По частям название SGEA 51 D04060FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5; D04 — Ø32 мм, шпонка 10 мм; последние три цифры — длина ступицы 60 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 51 D04060FG

Полумуфта SGEA 51 D04060FG со стандартным спайдером EGE5 рассчитана на номинальный момент 310 Н·м и максимальный 620 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,7 — 310 ÷ 1,7 ≈ 182,4 Н·м; на 1450 об/мин это 182,4 × 1450 ÷ 9550 ≈ 27,7 кВт.

Возьмём двигатель 15 кВт при 1450 об/мин: 9550 × 15 ÷ 1450 ≈ 98,8 Н·м. С коэффициентом 1,7 это 168 Н·м; отношение 310 ÷ 168 даёт 1,8 — запас по номиналу есть.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,7 получается 400 ÷ 1,7 ≈ 235,3 Н·м и около 35,7 кВт при 1450 об/мин.

Крестовина EGE5 для SGEA 51 D04060FG

Полумуфта SGEA 51 D04060FG комплектуется крестовиной EGE5: 26 мм по толщине, 105 мм по внешнему диаметру, около 0,06 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 5 и Спайдер EGE 5 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Колокол и высота — полумуфта SGEA 51 D04060FG

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 109 мм, крестовина 26 мм, ступица SGEA 51 D04060FG 60 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 204,5 мм для двигателя IEC 180. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 204,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, скажем LMG 351MFS2004S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 51 D04060FG

Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEA 31 D04060FG — тот же вал и длина в типоразмере SGEA 31; SGEA 51 D04055FG — тот же вал, ступица короче на 5 мм; SGEA 51 D05060FG — длина такая же, вал другой (код D05); SGEA 51 G01060 — та же длина ступицы, но под вал с кодом G01. Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEA 51; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Допуски и условия применения SGEA 51 D04060FG

Муфту ставят лишь при соосности в пределах 1,5 мм по радиали и 3,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*51. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.

Установка SGEA 51 D04060FG: порядок и контроль

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE5, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEA 51 — 1,5 мм.