Полумуфта SGEA 51 M06080
- Тип
- полумуфта насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE)
- Материал корпуса
- алюминий
- Типоразмер
- 51
- Вал
- метрический со шпонкой
- Длина
- 80 мм
Другие размеры серии — во вкладке «Модели серии (45)» ниже.
Полумуфта SGEA 51 M06080 относится к семейству SGE: полумуфты электродвигателя и насоса MP Filtri. Материал — алюминий (литьё под давлением), диаметр 109,5 мм, длина 80 мм, код вала M06 — двигатель IEC 132.
Посадка на вал двигателя IEC 132
Расточка Ø38 мм, шпонка 10 мм соответствует двигателю IEC 132: у него конец вала 38×80 мм. Длина ступицы 80 мм — последние три цифры кода SGEA 51 M06080.
Суффикса FG в названии нет: алюминиевая SGEA в таком исполнении идёт без стопорного винта, а закрепить ступицу на шпонке винтом нужно. Если винт нужен в комплекте, берите вариант с FG (SGEA 51 M06080FG). В таблице моторных полумуфт каталога для размера 51 и двигателя IEC 132 указана ступица 77 мм, у SGEA 51 M06080 она длиннее на 3 мм (80 мм). Нужную длину определяет глубина посадки на вал двигателя и высота колокола.
Характеристики: Полумуфта SGEA 51 M06080
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | SGEA 51 M06080 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | алюминий (литьё под давлением) |
| Типоразмер | 51 |
| Внешний диаметр, мм | 109,5 |
| Код вала | M06: Ø38 мм, шпонка 10 мм |
| Длина ступицы, мм | 80 |
| Двигатель IEC | 132 (конец вала 38×80 мм) |
| Стопорный винт (FG) | без винта, резьба под него M8 |
| Крестовина | EGE5, толщина 26 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 310 / 620 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 51 M06080
Разберём SGEA 51 M06080 по частям, как это делает каталог MP Filtri:
- SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
- 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5
- M06 — Ø38 мм, шпонка 10 мм, двигатель IEC 132
- последние три цифры — длина ступицы 80 мм
Какую мощность двигателя передаст полумуфта SGEA 51 M06080
По каталогу узел SGEA 51 со спайдером EGE5 имеет номинал 310 Н·м и предел 620 Н·м. Если принять запас 1,3, двигатель может давать 310 ÷ 1,3 ≈ 238,5 Н·м, а при 1450 об/мин это 238,5 × 1450 ÷ 9550 ≈ 36,2 кВт.
Проверка на примере: мотор 15 кВт, 1450 об/мин, Mt ≈ 98,8 Н·м (9550 × 15 ÷ 1450). Умножаем на 1,3 — 128,4 Н·м. Каталожный номинал 310 Н·м относится к нему как 2,4 к 1.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,3 выходит 400 ÷ 1,3 ≈ 307,7 Н·м и примерно 46,7 кВт при 1450 об/мин.
Крестовина EGE5 для SGEA 51 M06080
Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEA 51 каталог называет EGE5. Толщина — 26 мм, внешний диаметр 105 мм, масса 0,06 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.
Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 5, Спайдер EGE 5 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.
Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEA 51 M06080
Моторная полумуфта 80 мм и спайдер EGE5 (26 мм) занимают в колоколе 80 + 26 = 106 мм. В LMG300 с H1 145 мм на насосную полумуфту остаётся 145 − 80 − 26 − 9,5 = 29,5 мм.
Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, например LMG 300MFS2004S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.
Соседние исполнения и замена SGEA 51 M06080
Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEA 51 G07080FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом G07; SGEA 51 D05080FG — длина такая же, вал другой (код D05); SGEA 51 M06080FG — то же исполнение с стопорного винта FG. Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEA 51; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.
Допуски и условия применения SGEA 51 M06080
Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1,5 мм по радиали и 3,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*51. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.
Как ставить и обслуживать SGEA 51 M06080
Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE5, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1,5 мм, по осевому 3,5 мм. Обслуживание привода каталог не регламентирует; ресурса и интервалов осмотра в нём нет, и придумывать их мы не станем. Спайдер — деталь, которая принимает на себя удары и перекос, поэтому следите за ним при остановках.
