Полумуфта SGEA 51 D04045FG

Полумуфта SGEA 51 D04045FG — деталь привода гидронасоса: алюминиевая ступица размера 51, расточка Ø32 мм, шпонка 10 мм, длина 45 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE5 и допускает небольшие перекосы осей.

Расточка D04 и ступица 45 мм

В этой позиции посадка задана кодом D04, другими словами вал Ø32 мм со шпонкой 10 мм, а длина ступицы равна 45 мм. Остальные параметры — материал, внешний диаметр 109,5 мм, спайдер EGE5 — определяются типоразмером 51.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 51 — M8. Каталог для валов Ø18–40 мм у размера 51 даёт стандартные длины 42, 45, 48, 50, 52, 55, 58, 60, 65, 70 мм — 45 мм среди них.

Характеристики: Полумуфта SGEA 51 D04045FG

Расшифровка кода: Полумуфта SGEA 51 D04045FG

Название SGEA 51 D04045FG читается по частям:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5
• D04 — Ø32 мм, шпонка 10 мм
• последние три цифры — длина ступицы 45 мм
• FG — стопорный винт (grub screw)

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEA 51 D04045FG

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 51 D04045FG Me = 310 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 182,4 Н·м, это 28,6 кВт на 1500 об/мин.

Возьмём двигатель 15 кВт при 1500 об/мин: 9550 × 15 ÷ 1500 ≈ 95,5 Н·м. С коэффициентом 1,7 это 162,3 Н·м; отношение 310 ÷ 162,3 даёт 1,9 — запас по номиналу есть.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,7 получается 400 ÷ 1,7 ≈ 235,3 Н·м и около 37 кВт при 1500 об/мин.

Крестовина EGE5 для SGEA 51 D04045FG

Между половинами SGEA 51 ставится EGE5: резиновая звёздочка толщиной 26 мм и диаметром 105 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 5, Спайдер EGE 5 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Какой колокол нужен: Полумуфта SGEA 51 D04045FG

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 109 мм, крестовина 26 мм, ступица SGEA 51 D04045FG 45 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 189,5 мм для двигателя IEC 180. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 189,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, скажем LMC 351MFS3M04S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 51 D04045FG

Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEA 51 G020452E FG — длина такая же, вал другой (код G02); SGEA 51 D00070FG — соседняя позиция ряда; SGEA 51 D04055FG — посадка та же, а длина больше на 10 мм; SGEA 51 D04048FG — тот же вал, ступица длиннее на 3 мм. Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEA 51; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Замена между материалами возможна исключительно внутри одного спайдера: алюминиевая SGEA31 и чугунная SGEG30 используют одну крестовину EGE3, а SGEA51 (EGE5) и SGEG40 (EGE4) имеют одинаковый номинал 310 Н·м. Менять корпус без проверки по диаметру и длине не допускается.

Подбор и ограничения для SGEA 51 D04045FG

Предел по радиальному смещению — 1,5 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*51). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Установка SGEA 51 D04045FG: порядок и контроль

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE5, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1,5 мм, по осевому 3,5 мм.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 примерно 15 Н·м, M10 около 50 Н·м, M12 примерно 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.