Полумуфта SGEA 51 M10109
- Тип
- полумуфта насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE)
- Материал корпуса
- алюминий
- Типоразмер
- 51
- Вал
- метрический со шпонкой
- Длина
- 109 мм
Другие размеры серии — во вкладке «Модели серии (45)» ниже.
Полумуфта SGEA 51 M10109 относится к семейству SGE: полумуфты электродвигателя и насоса MP Filtri. Материал — алюминий (литьё под давлением), диаметр 109,5 мм, длина 109 мм, код вала M10 — двигатель IEC 225.
Для какого двигателя сделана SGEA 51 M10109
Двигатель IEC 225 имеет вал 60×140 мм — Ø60 мм, шпонка 18 мм. Именно этим размером определяется код M10 в названии SGEA 51 M10109. Ступица длиной 109 мм подбирается по длине вала двигателя.
Суффикса FG в названии нет: алюминиевая SGEA в таком исполнении идёт без стопорного винта, а закрепить ступицу на шпонке винтом нужно. Если винт нужен в комплекте, берите вариант с FG (SGEA 51 M10109FG). Среди стандартных моторных полумуфт размера 51 посадки M10 нет; такой код каталог даёт в других типоразмерах: SGEG60M10140. Эту позицию сверяем с изготовителем по заявке.
Характеристики: Полумуфта SGEA 51 M10109
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | SGEA 51 M10109 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | алюминий (литьё под давлением) |
| Типоразмер | 51 |
| Внешний диаметр, мм | 109,5 |
| Код вала | M10: Ø60 мм, шпонка 18 мм |
| Длина ступицы, мм | 109 |
| Двигатель IEC | 225 (конец вала 60×140 мм) |
| Стопорный винт (FG) | без винта, резьба под него M8 |
| Крестовина | EGE5, толщина 26 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 310 / 620 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
Расшифровка кода: Полумуфта SGEA 51 M10109
Название SGEA 51 M10109 читается по частям:
- SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
- 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5
- M10 — Ø60 мм, шпонка 18 мм, двигатель IEC 225
- последние три цифры — длина ступицы 109 мм
Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 51 M10109
Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 51 M10109 Me = 310 Н·м, при S = 1,3 допускается Mt = 238,5 Н·м, это 36,2 кВт на 1450 об/мин.
Пример: двигатель 7,5 кВт, 1450 об/мин. Момент на валу 9550 × 7,5 ÷ 1450 ≈ 49,4 Н·м; с запасом 1,3 требуется 49,4 × 1,3 ≈ 64,2 Н·м, отношение 310 ÷ 64,2 ≈ 4,8: размер 51 проходит.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,3 получается 400 ÷ 1,3 ≈ 307,7 Н·м и порядка 46,7 кВт при 1450 об/мин.
Эластичная вставка EGE5 и её версия RR
Между половинами SGEA 51 ставится EGE5: резиновая звёздочка толщиной 26 мм и диаметром 105 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.
Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 5, Спайдер EGE 5 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.
Подбор колокола: Полумуфта SGEA 51 M10109
Прежде чем заказывать колокол, определите габарит двигателя и фланец насоса; высота колокола должна быть не меньше суммы длин моторной полумуфты, крестовины EGE5 (26 мм), насосной полумуфты и буртика насоса. Колокола: Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC.
Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, скажем LMG 450MFS3004E; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.
Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 51 M10109
Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEA 51 M09109 — та же длина ступицы, но под вал с кодом M09; SGEA 51 M09109FG — соседняя позиция ряда; SGEA 51 M08109FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом M08. Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEA 51; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.
Чего не делать с SGEA 51 M10109
Полумуфта SGEA 51 M10109 допускает смещения осей: радиальное до 1,5 мм и осевое до 3,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но только в этих пределах: за ними она быстро изнашивается.
Монтаж: SGEA 51 M10109
Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах.
