Полумуфта SGEA 51 FS300
- Тип
- Муфты
Полумуфта SGEA 51 FS300 — насосная половина муфты SGE под вал шестерённого насоса с фланцем FS300. Материал — алюминий (литьё под давлением), диаметр 109,5 мм, номинальный момент со спайдером EGE5 — 310 Н·м.
Что значит FS300 в коде SGEA 51 FS300
Код FS300 задаёт посадку целиком: группа 3, центрирование Ø50,8 мм, вал 22,2 мм, конус 1:8, резьба M10. Поэтому в названии нет ни диаметра вала, ни длины — они определяются стандартом фланца.
Размеры SGEA 51 FS300 по таблице каталога: Øe 109,5 мм, L 25 мм, L1 32 мм; посадка — вал Ø21,6 мм со шпонкой 4 мм, конусность 1:8.
Суффикса FG в названии нет: у алюминиевых SGEA стопорный винт в комплект не входит, резьба под него в размере 51 — M8. Нужен винт с поставкой — укажите это в заявке.
Характеристики: Полумуфта SGEA 51 FS300
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Обозначение | SGEA 51 FS300 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | алюминий (литьё под давлением) |
| Типоразмер | 51 |
| Внешний диаметр, мм | 109,5 |
| Код фланца и вала насоса | FS300 |
| Глубина посадки L / L1, мм | 25 / 32 |
| Вал насоса, мм | Ø21,6, шпонка 4, конус 1:8 |
| Крестовина | EGE5, толщина 26 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 310 / 620 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
Как читать код: Полумуфта SGEA 51 FS300
По частям название SGEA 51 FS300 расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 51 — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5; FS300 — код фланца и вала шестерённого насоса: группа 3, центрирование Ø50,8 мм, вал 22,2 мм, конус 1:8, резьба M10.
Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEA 51 FS300
Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 51 FS300 Me = 310 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 182,4 Н·м, это 28,6 кВт на 1500 об/мин.
Пример: двигатель 11 кВт, 1500 об/мин. Момент на валу 9550 × 11 ÷ 1500 ≈ 70 Н·м; с запасом 1,7 требуется 70 × 1,7 ≈ 119 Н·м, отношение 310 ÷ 119 ≈ 2,6: размер 51 проходит.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 51 до 400 Н·м (отношение 400 ÷ 310 ≈ 1,29), максимум — до 800 Н·м. Для S = 1,7 получается 400 ÷ 1,7 ≈ 235,3 Н·м и около 37 кВт при 1500 об/мин.
Эластичная вставка EGE5 и её версия RR
Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEA 51 каталог называет EGE5. Толщина — 26 мм, внешний диаметр 105 мм, масса 0,06 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.
Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 5, Спайдер EGE 5 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.
Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEA 51 FS300
Код FS300 в названии полумуфты и в названии колокола обозначает один и тот же фланец насоса: LMC 250MFS3004E и LMG 251MFS3004E. Весь ряд колоколов — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.
Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 51 FS300
Рядом по каталогу: SGEA 51 G01034 — ещё одна позиция этой серии; SGEA 51 D00070FG — соседняя позиция ряда; SGEA 51 FS200 — рядом по каталогу; SGEA 51 D04045FG — рядом по каталогу. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEA 51, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.
Замена между материалами возможна только внутри одного спайдера: алюминиевая SGEA31 и чугунная SGEG30 используют одну крестовину EGE3, а SGEA51 (EGE5) и SGEG40 (EGE4) имеют одинаковый номинал 310 Н·м. Менять корпус без проверки по диаметру и длине не допускается.
Ограничения SGEA 51 FS300: на что смотреть до заказа
Предел по радиальному смещению — 1,5 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*51). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.
Монтаж и обслуживание SGEA 51 FS300
Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE5, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEA 51 — 1,5 мм.
Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 примерно 15 Н·м, M10 примерно 50 Н·м, M12 порядка 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.
