Полумуфта SGEG 01 D00050

Полумуфта SGEG 01 D00050 — деталь привода гидронасоса: чугунная ступица размера 01, расточка Ø22 мм, шпонка 6 мм, длина 50 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE0 и допускает небольшие перекосы осей.

Диаметр вала, шпонка и длина SGEG 01 D00050

В этой позиции посадка задана кодом D00, иначе говоря вал Ø22 мм со шпонкой 6 мм, а длина ступицы равна 50 мм. Остальные параметры — материал, внешний диаметр 40 мм, спайдер EGE0 — определяются типоразмером 01.

У чугунной полумуфты отверстие под стопорный винт — стандарт, а винт UNI 5929 DIN 916 уже вкручен в ступицу, отдельно заказывать крепёж не нужно. Длина 50 мм стоит в стандартном ряду каталога для таких валов (до Ø24 мм): каждые 5 мм от 20 до 50 мм.

Характеристики: Полумуфта SGEG 01 D00050

Как читать код: Полумуфта SGEG 01 D00050

Часть за частью: «SGEG» — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; «01» — типоразмер 01: внешний диаметр 40 мм, крестовина EGE0; «D00» — Ø22 мм, шпонка 6 мм; «последние три цифры» — длина ступицы 50 мм.

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEG 01 D00050

Предел по моменту у размера 01 задаёт крестовина: 10 Н·м номинал и 20 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,7 получаем 5,9 Н·м на валу двигателя, то есть порядка 0,9 кВт при 1500 об/мин (5,9 × 1500 ÷ 9550).

Проверим двигатель 0,75 кВт на 1500 об/мин. Mt = 9550 × 0,75 ÷ 1500 ≈ 4,8 Н·м, расчётный момент с S = 1,7 равен 8,2 Н·м, а 10 ÷ 8,2 ≈ 1,2 — условие Me > Mt × S выполнено.

Чем жёстче режим, тем выше коэффициент: 1,3, 1,5 или 1,7 по таблице каталога. Для SGEG 01 D00050 они дают допустимый момент двигателя 7,7, 6,7 и 5,9 Н·м соответственно (номинал 10 Н·м делится на S). Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 10 до 15 Н·м (прибавка 15 − 10 = 5 Н·м), а максимум — до 30 Н·м. При запасе 1,7 допускается 15 ÷ 1,7 ≈ 8,8 Н·м, порядка 1,4 кВт на 1500 об/мин.

Крестовина EGE0 для SGEG 01 D00050

Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEG 01 каталог называет EGE0. Толщина — 15 мм, внешний диаметр 40 мм, масса 0,006 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 0 и Спайдер EGE 0 RP, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 01 D00050

Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEG 01 D00050 с двигателем IEC 80 (моторная полумуфта M03, 40 мм) и спайдером EGE0 (15 мм) выходит 40 + 15 + 50 + 9,5 = 114,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG200 — 87 мм, а нужно не меньше 114,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, к примеру LMC 200MFS2004E; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEG 01 D00050

Рядом по каталогу: SGEG 01 D00050FG — отличается исключительно суффиксом FG (есть у соседа); SGEA 01 D00050FG — вариант с тем же кодом вала в размере SGEA 01; SGEG 01 PD08030 — соседняя позиция ряда. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri других типоразмеров, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Ограничения SGEG 01 D00050: на что смотреть до заказа

Предел по радиальному смещению — 0,5 мм, по осевому — 2 мм (таблица каталога для SGE*01). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Монтаж: SGEG 01 D00050

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE0, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 0,5 мм, по осевому 2 мм.