Полумуфта SGEA 01 D00050FG

Агрегату «двигатель — колокол — насос» нужны две половины муфты. Полумуфта SGEA 01 D00050FG — насосная: типоразмер 01, алюминий (литьё под давлением), посадка Ø22 мм, шпонка 6 мм, длина 50 мм; в связке с моторной половиной держит крестовина EGE0.

На какой вал насоса садится SGEA 01 D00050FG

Полумуфта SGEA 01 D00050FG: вал Ø22 мм со шпонкой 6 мм. Длина 50 мм подобрана под вал: каталог исходит из того, что ступица по длине равна валу, на который садится. Диаметр и пазы лучше сверить по паспорту насоса, а не по названию.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 01 — M5. Диаметр 22 мм лежит вне строк таблицы стандартных длин размера 01: там заложены валы Ø11–19 мм. Такие посадки изготовитель считает по запросу, исполнение подтверждаем до заказа.

Характеристики: Полумуфта SGEA 01 D00050FG

Расшифровка кода: Полумуфта SGEA 01 D00050FG

По частям название SGEA 01 D00050FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 01 — типоразмер 01: внешний диаметр 44 мм, крестовина EGE0; D00 — Ø22 мм, шпонка 6 мм; последние три цифры — длина ступицы 50 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 01 D00050FG

Предел по моменту у размера 01 задаёт крестовина: 10 Н·м номинал и 20 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,7 получаем 5,9 Н·м на валу двигателя, то есть порядка 0,9 кВт при 1450 об/мин (5,9 × 1450 ÷ 9550).

Проверка на примере: мотор 0,75 кВт, 1450 об/мин, Mt ≈ 4,9 Н·м (9550 × 0,75 ÷ 1450). Умножаем на 1,7 — 8,3 Н·м. Каталожный номинал 10 Н·м относится к нему как 1,2 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 01 до 15 Н·м (отношение 15 ÷ 10 ≈ 1,5), максимум — до 30 Н·м. Для S = 1,7 выходит 15 ÷ 1,7 ≈ 8,8 Н·м и около 1,3 кВт при 1450 об/мин.

Крестовина EGE0 для SGEA 01 D00050FG

Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEA 01 каталог называет EGE0. Толщина — 15 мм, внешний диаметр 40 мм, масса 0,006 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 0 и Спайдер EGE 0 RP; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 01 D00050FG

Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEA 01 D00050FG с двигателем IEC 80 (моторная полумуфта M03, 40 мм) и спайдером EGE0 (15 мм) выходит 40 + 15 + 50 + 9,5 = 114,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG200 — 87 мм, а нужно не меньше 114,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, скажем LMC 200MFS1004S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Чем заменить SGEA 01 D00050FG: соседние позиции

Рядом по каталогу: SGEA 21 D00050FG — вариант с тем же кодом вала в размере SGEA 21; SGEA 01 D00040FG — посадка та же, а длина меньше на 10 мм; SGEA 01 E02050 — та же длина ступицы, но под вал с кодом E02. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEA 01, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

SGEA01 и SGEG01 работают с одним спайдером EGE0 и номиналом 10 Н·м; разница в материале (алюминий против чугуна) и внешнем диаметре (44 и 40 мм). Размер вала, шпонка и длина при замене должны совпасть.

Чего не делать с SGEA 01 D00050FG

Предел по радиальному смещению — 0,5 мм, по осевому — 2 мм (таблица каталога для SGE*01). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Вал 22 мм не попадает в стандартные таблицы каталога, и заменять эту позицию соседней без согласования с изготовителем нельзя.

Монтаж: SGEA 01 D00050FG

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE0, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEA 01 — 0,5 мм.