Полумуфта SGEA 51 M06109FG

Полумуфта SGEA 51 M06109FG — моторная половина муфты MP Filtri серии SGEA 51: алюминий (литьё под давлением), посадка под вал двигателя IEC 132, Ø38 мм, шпонка 10 мм, длина 109 мм. Вторая половина с крестовиной EGE5 сажается на вал насоса.

Моторная полумуфта под IEC 132

Код M06 читается как Ø38 мм, шпонка 10 мм. Это размер вала электродвигателя IEC 132 (38×80 мм), так что SGEA 51 M06109FG — деталь моторной стороны; тот же код встречается и в таблице насосных валов каталога, поэтому на вал насоса такого же диаметра она тоже садится.

Каталожная моторная полумуфта размера 51 для этого двигателя имеет длину 77 мм, а у SGEA 51 M06109FG — 109 мм, то есть длиннее на 32 мм. Отличие в длине проверяют по глубине посадки на вал двигателя. FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 51 — M8.

Характеристики: Полумуфта SGEA 51 M06109FG

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 51 M06109FG

По порядку: «SGEA» — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; «51» — типоразмер 51: внешний диаметр 109,5 мм, крестовина EGE5; «M06» — Ø38 мм, шпонка 10 мм, двигатель IEC 132; «последние три цифры» — длина ступицы 109 мм; «FG» — стопорный винт (grub screw).

Какую мощность двигателя передаст полумуфта SGEA 51 M06109FG

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 51 M06109FG Me = 310 Н·м, при S = 1,3 допускается Mt = 238,5 Н·м, это 37,5 кВт на 1500 об/мин.

Проверка на примере: мотор 11 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 70 Н·м (9550 × 11 ÷ 1500). Умножаем на 1,3 — 91 Н·м. Каталожный номинал 310 Н·м относится к нему как 3,4 к 1.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 310 до 400 Н·м (прибавка 400 − 310 = 90 Н·м), а максимум — до 800 Н·м. При запасе 1,3 допускается 400 ÷ 1,3 ≈ 307,7 Н·м, около 48,3 кВт на 1500 об/мин.

Крестовина EGE5 для SGEA 51 M06109FG

Полумуфта SGEA 51 M06109FG комплектуется крестовиной EGE5: 26 мм по толщине, 105 мм по внешнему диаметру, порядка 0,06 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Спайдер заказывают отдельной позицией: Спайдер EGE 5; версия для больших моментов — Спайдер EGE 5 RR. Другие размеры — в разделе Спайдеры EGE MP Filtri.

Какой колокол нужен: Полумуфта SGEA 51 M06109FG

В колокол под двигатель IEC 132 входит моторная половина (109 мм) и крестовина EGE5 (26 мм), вместе 135 мм. В LMG300 с H1 145 мм на насосную полумуфту остаётся 145 − 109 − 26 − 9,5 = 0,5 мм.

Колокола на сайте: LMG 300MFS3004S и LMC 300MFS1004S; весь ряд — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC и Колокола MP Filtri LMS.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 51 M06109FG

Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEA 51 M07109 — длина такая же, вал другой (код M07); SGEA 51 M06080 — тот же вал, ступица короче на 29 мм; SGEA 51 M08109FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом M08; SGEA 51 M06109 — отличается исключительно суффиксом FG (нет у соседа). Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEA 51; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Подбор и ограничения для SGEA 51 M06109FG

Предел по радиальному смещению — 1,5 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*51). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Резиновая крестовина рассчитана на температуру до +90 °C, в полиуретановом варианте верхний предел +120 °C; рабочие жидкости — лишь из списка совместимых. Взрывозащищённые исполнения (ATEX, категория 2G, зоны 1 и 2) в каталоге есть; условия поставки уточняем по заявке.

Монтаж: SGEA 51 M06109FG

Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах.