Колокол LMG 251MFS3004E

Колокол LMG 251MFS3004E — колокол для шестерённых насосов LMG размера 251: насос крепится по коду фланца FS300, версия 4E. Насос — группа 3, фланец FS300: бурт Ø50,8 мм, крепёж M10, вал 22,2 мм (конус 1:8); со стороны двигателя — IEC 100–112. Высота H1 по каталогу 126 мм, масса 1,8 кг.

Серия LMG: устройство и материалы

LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Код LMG собирается из размера, буквы M (ревизия), кода фланца насоса FS… и версии 4S, 4E, 8S или 8E.

Характеристики: Колокол LMG 251MFS3004E

Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.

Из таблицы нужны прежде всего H1 (126 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 180/215/250 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Расшифровка обозначения LMG 251MFS3004E

Из чего состоит обозначение «колокол LMG 251MFS3004E»:

• LMG: серия — колокол для шестерённых насосов.
• Число 251 задаёт фланец двигателя Ø250 мм (окружность 215, центрирование 180); двигатели — IEC 100–112.
• M — ревизия по каталогу.
• FS300 — фланец насоса: группа 3, центрирование Ø50,8 мм, крепёжная резьба M10, вал 22,2 мм и конус 1:8.
• 4E — 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия плюс центрирующее кольцо: насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через кольцо.

Расчёт геометрии: LMG 251MFS3004E

Для «колокол LMG 251MFS3004E» арифметика такая. Полумуфта SGEA21M05055 занимает 55 мм по оси; из H1 = 126 мм остаётся 71 мм для крестовины, вала насоса и бурта. После крестовины толщиной 18 мм остаётся 53 мм (71 − 18); столько отведено полумуфте насоса и бурту. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 126 − 60 = 66 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.

Что заказать вместе с LMG 251MFS3004E

Вместе с позицией «колокол LMG 251MFS3004E» заказывают такие детали. Таблица сочетаний называет набор: SGEA21M05055 на вал двигателя, крестовина EGE2, SGEA21FS300 на вал насоса. Все три детали собраны в комплект AKA07FS3M0Z4E; полумуфты отдельно — AKG07FS3M0Z. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Со стороны насоса под фланец FS300 ставят прокладку GUP P005 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.

Чем заменить LMG 251MFS3004E

Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.

Для сравнения с «колокол LMG 251MFS3004E»: LMG 251MFS3M04E — фланец насоса FS3M0. LMG 250MFS3M04E — размер 250 вместо 251; фланец насоса FS3M0. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMG, общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.

Подбор и чего не делать

Если на двигателе фланец B14 (малый, на резьбовых отверстиях), нужен колокол другой серии размеров — LMG090, LMG105 и LMG120; данный размер 251 рассчитан на фланцы B3/B5. Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, обычно хватает S. Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте.

Как монтировать агрегат с LMG 251MFS3004E

Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая. Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами. При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности.