Колокол LMC 250MFS3004E
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Фланец насоса
- группа 3, центрирование Ø50,8 мм, вал 22,2 мм конус 1:8, M10
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, с центрирующим кольцом
Колокол LMC 250MFS3004E — моноблочный колокол LMC размера 250: насос крепится по коду фланца FS300, версия 4E. Насос — группа 3, фланец FS300: бурт Ø50,8 мм, крепёж M10, вал 22,2 мм (конус 1:8); со стороны двигателя — IEC 100–112. Высота H1 — 105 мм, вес — 1,16 кг (данные каталога).
Особенности серии LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Моноблочный колокол выбирают, когда высоты H1 хватает на оба вала и муфту; если нет, каталог предлагает составные колокола BMC и BMT. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.
Характеристики: Колокол LMC 250MFS3004E
Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 250) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Типоразмер | 250 |
| Масса по каталогу | 1,16 кг |
| Центрирование насоса | Ø50,8 мм |
| Вал насоса | 22,2 мм, конус 1:8 |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, с кольцом |
| Серия изделия | LMC |
| Модель | LMC 250MFS3004E |
| Высота H1 | 105 мм |
| Фланец насоса | FS300, группа 3 |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Двигатель IEC | IEC 100–112, вал 28x60 мм |
| Крепёж двигателя | M12 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø180/215/250 мм |
Из таблицы нужны прежде всего H1 (105 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 180/215/250 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.
Расшифровка LMC 250MFS3004E: что значит каждая часть
По частям «колокол LMC 250MFS3004E» расшифровывается так:
- LMC: серия — моноблочный колокол.
- 250 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø250 мм, окружность отверстий 215 мм, центрирующий Ø180 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 100–112.
- M — код ревизии изделия.
- FS300 — фланец насоса: группа 3, центрирование Ø50,8 мм, крепёжная резьба M10, вал 22,2 мм и конус 1:8.
- 4E — 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия плюс центрирующее кольцо: насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через кольцо.
Арифметика посадки для LMC 250MFS3004E
Проверка для «колокол LMC 250MFS3004E». Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 105 − 60 = 45 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса. Окружность и диаметр бурта насоса измеряют по фланцу самого насоса; сопоставление с таблицей присоединений каталога даёт код из трёх цифр.
Что заказать вместе с LMC 250MFS3004E
Вместе с позицией «колокол LMC 250MFS3004E» заказывают такие детали. Полумуфты и крестовину для этой посадки заказывают отдельно: готового набора по таблице сочетаний каталога нет, сверяем валы двигателя и насоса. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS300 — GUP P005 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M12, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 84 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).
Чем заменить LMC 250MFS3004E
Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.
Рядом с «колокол LMC 250MFS3004E» в каталоге: LMC 250MFS3004S — версия 4S вместо 4E. LMC 250MFS2008E — фланец насоса FS200; версия 8E вместо 4E. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 160–251; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.
На что смотреть при подборе
Колокол не подходит для двигателей внутреннего сгорания: для них у MP Filtri отдельные серии LME и LMEK. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.
Как монтировать агрегат с LMC 250MFS3004E
Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат. При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Радиус изгиба труб должен быть не менее трёх диаметров трубы; угольники каталог не рекомендует из-за роста потерь давления.
