Полумуфта SGEA 21 M05055

На вал двигателя IEC 100–112 (28×60 мм) в приводе гидронасоса ставят полумуфту такого же диаметра. Полумуфта SGEA 21 M05055 — один из вариантов: типоразмер 21, алюминий (литьё под давлением), ступица 55 мм, спайдер EGE2.

Моторная полумуфта под IEC 100–112

Код вала M05 в каталоге MP Filtri — это вал Ø28 мм со шпонкой 8 мм, то есть конец вала двигателя IEC 100–112 (28×60 мм). Моторная полумуфта садится на этот вал на шпонку и стягивается стопорным винтом; длина ступицы 55 мм указана в конце кода.

Нет окончания FG — значит, позиция без стопорного винта; у алюминиевых SGEA он в комплект не входит. Резьба под винт в размере 21 — M6, вариант с FG см. SGEA 21 M05055FG. Каталожная моторная полумуфта размера 21 для этого двигателя имеет длину 60 мм, а у SGEA 21 M05055 — 55 мм, другими словами короче на 5 мм. Отличие в длине проверяют по глубине посадки на вал двигателя.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 M05055

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 21 M05055

В SGEA 21 M05055 зашито следующее: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2; M05 — Ø28 мм, шпонка 8 мм, двигатель IEC 100–112; последние три цифры — длина ступицы 55 мм.

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEA 21 M05055

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 21 M05055 Me = 95 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 55,9 Н·м, это 8,8 кВт на 1500 об/мин.

Проверим двигатель 4 кВт на 1500 об/мин. Mt = 9550 × 4 ÷ 1500 ≈ 25,5 Н·м, расчётный момент с S = 1,7 равен 43,4 Н·м, а 95 ÷ 43,4 ≈ 2,2 — условие Me > Mt × S выполнено.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 21 до 115 Н·м (отношение 115 ÷ 95 ≈ 1,21), максимум — до 230 Н·м. Для S = 1,7 выходит 115 ÷ 1,7 ≈ 67,6 Н·м и около 10,6 кВт при 1500 об/мин.

Крестовина EGE2 для SGEA 21 M05055

Спайдер размера 21 — EGE2. Его толщина 18 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 65 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 2, Спайдер EGE 2 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Какой колокол нужен: Полумуфта SGEA 21 M05055

Моторная полумуфта 55 мм и спайдер EGE2 (18 мм) занимают в колоколе 55 + 18 = 73 мм. В LMG250 с H1 105 мм на насосную полумуфту остаётся 105 − 55 − 18 − 9,5 = 22,5 мм; в LMG251 с H1 126 мм на насосную полумуфту остаётся 126 − 55 − 18 − 9,5 = 43,5 мм.

Подходящие колокола смотрите в карточках: LMG 250MFS2004S и LMG 251MFS3M04E; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.

Соседние исполнения и замена SGEA 21 M05055

Полумуфта SGEA 21 M05055 в ряду SGEA 21 имеет такие соседние позиции: SGEA 31 M05055 — тот же вал и длина в типоразмере SGEA 31; SGEA 21 M05060 — посадка та же, а длина больше на 5 мм; SGEA 21 M04050FG — рядом по каталогу. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEA 21 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

У алюминиевой SGEA21 спайдер EGE2 с номиналом 95 Н·м; ближайший чугунный ряд SGEG30 использует EGE3 (190 Н·м) и имеет внешний диаметр 80 мм против 70 мм, так что замену на него делают только после проверки колокола.

Что учесть при подборе SGEA 21 M05055

Предел по радиальному смещению — 1 мм, по осевому — 2,5 мм (таблица каталога для SGE*21). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Установка SGEA 21 M05055: порядок и контроль

Половину надевают на вал на шпонку и фиксируют винтом, который стоит на шпонке. Затем между половинами устанавливают крестовину EGE2; допустимое осевое смещение для SGEA 21 — 2,5 мм.