Полумуфта SGEA 21 D00048FG

Агрегату «двигатель — колокол — насос» нужны две половины муфты. Полумуфта SGEA 21 D00048FG — насосная: типоразмер 21, алюминий (литьё под давлением), посадка Ø22 мм, шпонка 6 мм, длина 48 мм; в связке с моторной половиной держит крестовина EGE2.

На какой вал насоса садится SGEA 21 D00048FG

Эта полумуфта делалась под вал Ø22 мм со шпонкой 6 мм (код D00), ступица 48 мм. В серии SGEA 21 есть позиции с тем же размером, но другим валом или иной длиной, поэтому сверяйте обе цифры, а не лишь типоразмер.

Эта длина входит в стандартный ряд каталога для валов Ø15–24 мм: 35, 40, 42, 44, 48, 50 мм. FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 21 — M6.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 D00048FG

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 21 D00048FG

По частям название SGEA 21 D00048FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2; D00 — Ø22 мм, шпонка 6 мм; последние три цифры — длина ступицы 48 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 21 D00048FG

По каталогу узел SGEA 21 со спайдером EGE2 имеет номинал 95 Н·м и предел 190 Н·м. Если принять запас 1,5, двигатель может давать 95 ÷ 1,5 ≈ 63,3 Н·м, а при 1500 об/мин это 63,3 × 1500 ÷ 9550 ≈ 9,9 кВт.

Проверка на примере: мотор 1,5 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 9,6 Н·м (9550 × 1,5 ÷ 1500). Умножаем на 1,5 — 14,4 Н·м. Каталожный номинал 95 Н·м относится к нему как 6,6 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 21 до 115 Н·м (отношение 115 ÷ 95 ≈ 1,21), максимум — до 230 Н·м. Для S = 1,5 выходит 115 ÷ 1,5 ≈ 76,7 Н·м и около 12 кВт при 1500 об/мин.

Спайдер EGE2: что в комплекте и что заказывать отдельно

Полумуфта SGEA 21 D00048FG комплектуется крестовиной EGE2: 18 мм по толщине, 65 мм по внешнему диаметру, примерно 0,02 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 2 и Спайдер EGE 2 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri. По рабочей среде каталог разрешает минеральные масла HH–HV (ISO 6743/4), эмульсии HFAE и HFAS; на водогликоле HFC нужна анодированная версия, а любые иные условия согласуются с техническим отделом изготовителя.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEA 21 D00048FG

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 60 мм, крестовина 18 мм, ступица SGEA 21 D00048FG 48 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 135,5 мм для двигателя IEC 100–112. Колокола LMG для этого габарита (LMG250 — 105 мм, LMG251 — 126 мм) ниже: потребуется колокол выше 135,5 мм; в расчёте каталога для IEC 100–112 выбран LMC высотой 138 мм.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, например LMC 250MFS3M04E; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Аналоги и замена для SGEA 21 D00048FG

Рядом по каталогу: SGEA 21 G01048 — та же длина ступицы, но под вал с кодом G01; SGEA 21 M04048 — длина такая же, вал другой (код M04); SGEA 21 C09050 — соседняя позиция ряда; SGEA 21 D00050FG — посадка та же, а длина больше на 2 мм. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEA 21, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

У алюминиевой SGEA21 спайдер EGE2 с номиналом 95 Н·м; ближайший чугунный ряд SGEG30 использует EGE3 (190 Н·м) и имеет внешний диаметр 80 мм против 70 мм, так что замену на него делают лишь после проверки колокола.

Допуски и условия применения SGEA 21 D00048FG

Полумуфта SGEA 21 D00048FG допускает смещения осей: радиальное до 1 мм и осевое до 2,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но только в этих пределах: за ними она быстро изнашивается.

Установка SGEA 21 D00048FG: порядок и контроль

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE2, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 2,5 мм.