Полумуфта SGEA 21 G01048FG

Когда у насоса дюймовый вал 3/4 дюйма (19,05 мм) со шпонкой 3/16 дюйма (4,76 мм), а двигатель и насос соединены колоколом, подойдёт полумуфта SGEA 21 G01048FG: алюминиевая полумуфта размера 21 длиной 48 мм под крестовину EGE2.

Диаметр вала, шпонка и длина SGEA 21 G01048FG

Эта полумуфта делалась под дюймовый вал 3/4 дюйма (19,05 мм) со шпонкой 3/16 дюйма (4,76 мм) (код G01), ступица 48 мм. В серии SGEA 21 есть позиции с тем же размером, но другим валом или иной длиной, поэтому сверяйте обе цифры, а не только типоразмер.

Длина 48 мм стоит в стандартном ряду каталога для таких валов (Ø15–24 мм): 35, 40, 42, 44, 48, 50 мм. Суффикс FG каталог описывает как стопорный винт (grub screw), необходимый лишь полумуфтам SGEA: в алюминиевые полумуфты винт не входит в комплект. У размера 21 под него предусмотрена резьба M6.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 G01048FG

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 21 G01048FG

Из чего состоит код SGEA 21 G01048FG:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2
• G01 — 3/4 дюйма (19,05 мм), шпонка 3/16 дюйма (4,76 мм)
• последние три цифры — длина ступицы 48 мм
• FG — стопорный винт (grub screw)

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEA 21 G01048FG

Предел по моменту у размера 21 задаёт крестовина: 95 Н·м номинал и 190 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,5 получаем 63,3 Н·м на валу двигателя, то есть примерно 9,6 кВт при 1450 об/мин (63,3 × 1450 ÷ 9550).

Пример: двигатель 2,2 кВт, 1450 об/мин. Момент на валу 9550 × 2,2 ÷ 1450 ≈ 14,5 Н·м; с запасом 1,5 требуется 14,5 × 1,5 ≈ 21,8 Н·м, отношение 95 ÷ 21,8 ≈ 4,4: размер 21 проходит.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 21 до 115 Н·м (отношение 115 ÷ 95 ≈ 1,21), максимум — до 230 Н·м. Для S = 1,5 получается 115 ÷ 1,5 ≈ 76,7 Н·м и примерно 11,6 кВт при 1450 об/мин.

Эластичная вставка EGE2 и её версия RR

Полумуфта SGEA 21 G01048FG комплектуется крестовиной EGE2: 18 мм по толщине, 65 мм по внешнему диаметру, порядка 0,02 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 2, Спайдер EGE 2 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Колокол и высота — полумуфта SGEA 21 G01048FG

Каталог считает высоту колокола как сумму деталей привода. Возьмём двигатель IEC 100–112 и моторную полумуфту M05 длиной 60 мм: 60 + 18 (спайдер EGE2) + 48 (ваша ступица) + 9,5 (буртик насоса) = 135,5 мм. Из колоколов LMG этого габарита (LMG250 — 105 мм, LMG251 — 126 мм) ни один не даёт нужной высоты: потребуется колокол выше 135,5 мм; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, скажем LMC 250MFS3004E; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Чем заменить SGEA 21 G01048FG: соседние позиции

Полумуфта SGEA 21 G01048FG в ряду SGEA 21 имеет такие соседние позиции: SGEA 21 G01050FG — тот же вал, ступица длиннее на 2 мм; SGEA 51 G01048FG — тот же вал и длина в типоразмере SGEA 51; SGEA 21 M03048FG — длина такая же, вал другой (код M03); SGEA 21 G01048 — отличается исключительно суффиксом FG (нет у соседа). Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEA 21 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

У алюминиевой SGEA21 спайдер EGE2 с номиналом 95 Н·м; ближайший чугунный ряд SGEG30 использует EGE3 (190 Н·м) и имеет внешний диаметр 80 мм против 70 мм, так что замену на него делают только после проверки колокола.

Что учесть при подборе SGEA 21 G01048FG

Полумуфта SGEA 21 G01048FG допускает смещения осей: радиальное до 1 мм и осевое до 2,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но лишь в этих пределах: за ними она быстро изнашивается.

Монтаж и обслуживание SGEA 21 G01048FG

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE2, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 2,5 мм.