Полумуфта SGEA 21 M03040FG

Полумуфта SGEA 21 M03040FG относится к семейству SGE: полумуфты электродвигателя и насоса MP Filtri. Материал — алюминий (литьё под давлением), диаметр 70 мм, длина 40 мм, код вала M03 — двигатель IEC 80.

Расточка M03: вал двигателя 19×40 мм

Расточка Ø19 мм, шпонка 6 мм соответствует двигателю IEC 80: у него конец вала 19×40 мм. Длина ступицы 40 мм — последние три цифры кода SGEA 21 M03040FG.

В таблице моторных полумуфт каталога для размера 21 и этого двигателя длина ступицы тоже 40 мм, масса 0,3 кг, резьба стопорного винта M6: SGEA 21 M03040FG совпадает со стандартной позицией. Суффикс FG каталог описывает как стопорный винт (grub screw), необходимый только полумуфтам SGEA: в алюминиевые полумуфты винт не входит в комплект. У размера 21 под него предусмотрена резьба M6.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 M03040FG

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 21 M03040FG

Название SGEA 21 M03040FG читается по частям:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2
• M03 — Ø19 мм, шпонка 6 мм, двигатель IEC 80
• последние три цифры — длина ступицы 40 мм
• FG — стопорный винт (grub screw)

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 21 M03040FG

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 21 M03040FG Me = 95 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 55,9 Н·м, это 8,5 кВт на 1450 об/мин.

Проверим двигатель 3 кВт на 1450 об/мин. Mt = 9550 × 3 ÷ 1450 ≈ 19,8 Н·м, расчётный момент с S = 1,7 равен 33,7 Н·м, а 95 ÷ 33,7 ≈ 2,8 — условие Me > Mt × S выполнено.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 21 до 115 Н·м (отношение 115 ÷ 95 ≈ 1,21), максимум — до 230 Н·м. Для S = 1,7 получается 115 ÷ 1,7 ≈ 67,6 Н·м и около 10,3 кВт при 1450 об/мин.

Крестовина EGE2 для SGEA 21 M03040FG

Между половинами SGEA 21 ставится EGE2: резиновая звёздочка толщиной 18 мм и диаметром 65 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 2, Спайдер EGE 2 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Какой колокол нужен: Полумуфта SGEA 21 M03040FG

В колокол под двигатель IEC 80 входит моторная половина (40 мм) и крестовина EGE2 (18 мм), вместе 58 мм. В LMG200 с H1 87 мм на насосную полумуфту остаётся 87 − 40 − 18 − 9,5 = 19,5 мм.

Примеры колоколов для такого габарита: LMC 200MFS3004S и LMG 200MFS1M04S. Остальные серии — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.

Соседние исполнения и замена SGEA 21 M03040FG

Полумуфта SGEA 21 M03040FG в ряду SGEA 21 имеет такие соседние позиции: SGEA 21 M03048FG — тот же вал, ступица длиннее на 8 мм; SGEA 21 L00050FG — рядом по каталогу; SGEA 21 L00040 — длина такая же, вал другой (код L00); SGEA 21 M03042 — посадка та же, а длина больше на 2 мм. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEA 21 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Чего не делать с SGEA 21 M03040FG

Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1 мм по радиали и 2,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*21. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.

Как ставить и обслуживать SGEA 21 M03040FG

Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах. Каталог MP Filtri не приводит срок службы полумуфт и вставок. Для агрегата с многонасосным приводом рекомендована отдельная опора по размерам и массе насоса, чтобы не нагружать муфту лишним весом.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 около 15 Н·м, M10 примерно 50 Н·м, M12 порядка 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.