Полумуфта SGEA 21 C06030

Полумуфта SGEA 21 C06030 — деталь привода гидронасоса: алюминиевая ступица размера 21, расточка Ø20 мм, шпонка 5 мм, длина 30 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE2 и допускает небольшие перекосы осей.

Вал насоса, шпонка и длина ступицы

вал Ø20 мм со шпонкой 5 мм — так в каталоге расшифрован код C06. Ступица длиной 30 мм надевается на вал и фиксируется стопорным винтом по шпонке, а вместе с половиной на двигателе работает через крестовину. Размер 21 рассчитан на номинальный момент 95 Н·м.

В стандартном ряду каталога для валов Ø15–24 мм значатся 35, 40, 42, 44, 48, 50 мм; 30 мм в него не входит, а для других длин каталог отсылает к технической службе изготовителя, поэтому исполнение подтверждаем по заявке. Суффикса FG в названии нет: у алюминиевых SGEA стопорный винт в комплект не входит, резьба под него в размере 21 — M6. Нужен винт с поставкой — укажите это в заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 C06030

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 21 C06030

Название SGEA 21 C06030 читается по частям:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2
• C06 — Ø20 мм, шпонка 5 мм
• последние три цифры — длина ступицы 30 мм

Какую мощность двигателя передаст полумуфта SGEA 21 C06030

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 21 C06030 Me = 95 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 55,9 Н·м, это 8,8 кВт на 1500 об/мин.

Возьмём двигатель 1,5 кВт при 1500 об/мин: 9550 × 1,5 ÷ 1500 ≈ 9,6 Н·м. С коэффициентом 1,7 это 16,3 Н·м; отношение 95 ÷ 16,3 даёт 5,8 — запас по номиналу есть.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 21 до 115 Н·м (отношение 115 ÷ 95 ≈ 1,21), максимум — до 230 Н·м. Для S = 1,7 получается 115 ÷ 1,7 ≈ 67,6 Н·м и примерно 10,6 кВт при 1500 об/мин. Чем жёстче режим, тем выше коэффициент: 1,3, 1,5 или 1,7 по таблице каталога. Для SGEA 21 C06030 они дают допустимый момент двигателя 73,1, 63,3 и 55,9 Н·м соответственно (номинал 95 Н·м делится на S).

Спайдер EGE2: что в комплекте и что заказывать отдельно

Спайдер размера 21 — EGE2. Его толщина 18 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 65 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 2, Спайдер EGE 2 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEA 21 C06030

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 60 мм, крестовина 18 мм, ступица SGEA 21 C06030 30 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 117,5 мм для двигателя IEC 100–112. В колоколе LMG251 с высотой H1 126 мм эта сумма укладывается.

Подходящие колокола смотрите в карточках: LMG 251MFS3M04S и LMG 250MFS3004S; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.

Аналоги и замена для SGEA 21 C06030

Ближайшие варианты: SGEA 21 C06060 FG — тот же вал, ступица длиннее на 30 мм; SGEA 21 C06050 2M FG — посадка та же, а длина больше на 20 мм; SGEA 21 C03023FG — рядом по каталогу. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEA 21 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

У алюминиевой SGEA21 спайдер EGE2 с номиналом 95 Н·м; ближайший чугунный ряд SGEG30 использует EGE3 (190 Н·м) и имеет внешний диаметр 80 мм против 70 мм, так что замену на него делают только после проверки колокола.

Чего не делать с SGEA 21 C06030

Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1 мм по радиали и 2,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*21. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя. Стандартный ряд длин каталога эту позицию не покрывает (30 мм), и заменять её соседней без согласования с изготовителем нельзя.

Монтаж: SGEA 21 C06030

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE2, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEA 21 — 1 мм.