Полумуфта SGEA 21 FS1C0

Полумуфта SGEA 21 FS1C0 — насосная половина муфты SGE под вал шестерённого насоса с фланцем FS1C0. Материал — алюминий (литьё под давлением), диаметр 70 мм, номинальный момент со спайдером EGE2 — 95 Н·м.

Фланец и вал насоса: код FS1C0

Буквы FS в названии — не длина и не диаметр отверстия, а обозначение фланца и вала шестерённого насоса. Для FS1C0 каталог MP Filtri даёт такую расшифровку: группа 1, цилиндрический вал 12 мм.

Размеры SGEA 21 FS1C0 по таблице каталога: Øe 70 мм, L 14,5 мм, L1 21,5 мм; посадка — вал Ø12 мм со шпонкой 3 мм, конусность цилиндр.

Суффикса FG в названии нет: у алюминиевых SGEA стопорный винт в комплект не входит, резьба под него в размере 21 — M6. Нужен винт с поставкой — укажите это в заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 FS1C0

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 21 FS1C0

В SGEA 21 FS1C0 зашито следующее: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2; FS1C0 — код фланца и вала шестерённого насоса: группа 1, цилиндрический вал 12 мм.

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 21 FS1C0

Предел по моменту у размера 21 задаёт крестовина: 95 Н·м номинал и 190 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,7 получаем 55,9 Н·м на валу двигателя, то есть порядка 8,5 кВт при 1450 об/мин (55,9 × 1450 ÷ 9550).

Возьмём двигатель 1,5 кВт при 1450 об/мин: 9550 × 1,5 ÷ 1450 ≈ 9,9 Н·м. С коэффициентом 1,7 это 16,8 Н·м; отношение 95 ÷ 16,8 даёт 5,7 — запас по номиналу есть.

Чем жёстче режим, тем выше коэффициент: 1,3, 1,5 или 1,7 по таблице каталога. Для SGEA 21 FS1C0 они дают допустимый момент двигателя 73,1, 63,3 и 55,9 Н·м соответственно (номинал 95 Н·м делится на S). Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 95 до 115 Н·м (прибавка 115 − 95 = 20 Н·м), а максимум — до 230 Н·м. При запасе 1,7 допускается 115 ÷ 1,7 ≈ 67,6 Н·м, около 10,3 кВт на 1450 об/мин.

Спайдер EGE2: что в комплекте и что заказывать отдельно

Полумуфта SGEA 21 FS1C0 комплектуется крестовиной EGE2: 18 мм по толщине, 65 мм по внешнему диаметру, примерно 0,02 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 2 и Спайдер EGE 2 RR; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri.

Колокол и высота — полумуфта SGEA 21 FS1C0

Код FS1C0 в названии полумуфты и в названии колокола обозначает один и тот же фланец насоса: Колокола MP Filtri LMG. Весь ряд колоколов — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Соседние исполнения и замена SGEA 21 FS1C0

Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEA 21 C06030 — соседняя позиция ряда; SGEA 21 C06050 2M FG — рядом по каталогу; SGEA 21 FS1M0 — рядом по каталогу; SGEA 21 C03023FG — соседняя позиция ряда; SGEA 21 FS100 — рядом по каталогу. Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEA 21; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.

У алюминиевой SGEA21 спайдер EGE2 с номиналом 95 Н·м; ближайший чугунный ряд SGEG30 использует EGE3 (190 Н·м) и имеет внешний диаметр 80 мм против 70 мм, так что замену на него делают лишь после проверки колокола.

Допуски и условия применения SGEA 21 FS1C0

Муфту ставят лишь при соосности в пределах 1 мм по радиали и 2,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*21. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.

Монтаж и обслуживание SGEA 21 FS1C0

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE2, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 2,5 мм. Каталог MP Filtri не приводит срок службы полумуфт и вставок. Для агрегата с многонасосным приводом рекомендована отдельная опора по размерам и массе насоса, чтобы не нагружать муфту лишним весом.