Полумуфта SGEA 21 D04055FG

Полумуфта SGEA 21 D04055FG — деталь привода гидронасоса: алюминиевая ступица размера 21, расточка Ø32 мм, шпонка 10 мм, длина 55 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE2 и допускает небольшие перекосы осей.

Расточка D04 и ступица 55 мм

Полумуфта SGEA 21 D04055FG: вал Ø32 мм со шпонкой 10 мм. Длина 55 мм подобрана под вал: каталог исходит из того, что ступица по длине равна валу, на который садится. Диаметр и пазы лучше сверить по паспорту насоса, а не по названию.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 21 — M6. Таблица стандартных длин размера 21 рассчитана на валы Ø15–28 мм, а вал 32 мм под неё не попадает. Позицию подтверждаем с изготовителем по заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 D04055FG

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 21 D04055FG

По частям название SGEA 21 D04055FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2; D04 — Ø32 мм, шпонка 10 мм; последние три цифры — длина ступицы 55 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 21 D04055FG

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEA 21 D04055FG Me = 95 Н·м, при S = 1,3 допускается Mt = 73,1 Н·м, это 11,1 кВт на 1450 об/мин.

Возьмём двигатель 1,5 кВт при 1450 об/мин: 9550 × 1,5 ÷ 1450 ≈ 9,9 Н·м. С коэффициентом 1,3 это 12,9 Н·м; отношение 95 ÷ 12,9 даёт 7,4 — запас по номиналу есть.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 95 до 115 Н·м (прибавка 115 − 95 = 20 Н·м), а максимум — до 230 Н·м. При запасе 1,3 допускается 115 ÷ 1,3 ≈ 88,5 Н·м, порядка 13,4 кВт на 1450 об/мин.

Крестовина EGE2 для SGEA 21 D04055FG

Полумуфта SGEA 21 D04055FG комплектуется крестовиной EGE2: 18 мм по толщине, 65 мм по внешнему диаметру, порядка 0,02 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 2, Спайдер EGE 2 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 21 D04055FG

Каталог считает высоту колокола как сумму деталей привода. Возьмём двигатель IEC 100–112 и моторную полумуфту M05 длиной 60 мм: 60 + 18 (спайдер EGE2) + 55 (ваша ступица) + 9,5 (буртик насоса) = 142,5 мм. Из колоколов LMG этого габарита (LMG250 — 105 мм, LMG251 — 126 мм) ни один не даёт нужной высоты: потребуется колокол выше 142,5 мм; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокола на сайте: LMG 250MFS1M04S и LMC 250MFS2004E; весь ряд — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC и Колокола MP Filtri LMS.

Соседние исполнения и замена SGEA 21 D04055FG

Ближайшие варианты: SGEA 21 D04055 — то же исполнение без стопорного винта FG; SGEA 21 E02050FG — ещё одна позиция этой серии; SGEA 21 M05055 — длина такая же, вал другой (код M05); SGEA 51 D04055FG — вариант с тем же кодом вала в размере SGEA 51. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEA 21 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

У алюминиевой SGEA21 спайдер EGE2 с номиналом 95 Н·м; ближайший чугунный ряд SGEG30 использует EGE3 (190 Н·м) и имеет внешний диаметр 80 мм против 70 мм, так что замену на него делают только после проверки колокола.

Допуски и условия применения SGEA 21 D04055FG

Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1 мм по радиали и 2,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*21. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя. Диаметр вала 32 мм выходит за строки стандартных таблиц каталога, в итоге подбирать позицию «по аналогии» с соседями нельзя — нужно подтверждение изготовителя.

Монтаж: SGEA 21 D04055FG

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE2, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 2,5 мм.