Полумуфта SGEA 21 D02050FG

Полумуфта SGEA 21 D02050FG входит в семейство SGE — полумуфт электродвигателя и насоса MP Filtri. Материал — алюминий (литьё под давлением), внешний диаметр 70 мм, расточка под вал Ø25 мм со шпонкой 8 мм, ступица 50 мм.

Посадка и длина: что задаёт код D02

В этой позиции посадка задана кодом D02, то есть вал Ø25 мм со шпонкой 8 мм, а длина ступицы равна 50 мм. Остальные параметры — материал, внешний диаметр 70 мм, спайдер EGE2 — определяются типоразмером 21.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 21 — M6. Длина 50 мм стоит в стандартном ряду каталога для таких валов (Ø25–28 мм): 40, 42, 44, 48, 50, 55, 58, 60 мм.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 D02050FG

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 21 D02050FG

Из чего состоит код SGEA 21 D02050FG:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2
• D02 — Ø25 мм, шпонка 8 мм
• последние три цифры — длина ступицы 50 мм
• FG — стопорный винт (grub screw)

Какую мощность двигателя передаст полумуфта SGEA 21 D02050FG

Полумуфта SGEA 21 D02050FG со стандартным спайдером EGE2 рассчитана на номинальный момент 95 Н·м и максимальный 190 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,7 — 95 ÷ 1,7 ≈ 55,9 Н·м; на 1450 об/мин это 55,9 × 1450 ÷ 9550 ≈ 8,5 кВт.

Проверим двигатель 3 кВт на 1450 об/мин. Mt = 9550 × 3 ÷ 1450 ≈ 19,8 Н·м, расчётный момент с S = 1,7 равен 33,7 Н·м, а 95 ÷ 33,7 ≈ 2,8 — условие Me > Mt × S выполнено.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 95 до 115 Н·м (прибавка 115 − 95 = 20 Н·м), а максимум — до 230 Н·м. При запасе 1,7 допускается 115 ÷ 1,7 ≈ 67,6 Н·м, около 10,3 кВт на 1450 об/мин.

Спайдер EGE2: что в комплекте и что заказывать отдельной позицией

Полумуфта SGEA 21 D02050FG комплектуется крестовиной EGE2: 18 мм по толщине, 65 мм по внешнему диаметру, около 0,02 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 2, Спайдер EGE 2 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 21 D02050FG

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 60 мм, крестовина 18 мм, ступица SGEA 21 D02050FG 50 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 137,5 мм для двигателя IEC 100–112. Колокола LMG для этого габарита (LMG250 — 105 мм, LMG251 — 126 мм) ниже: потребуется колокол выше 137,5 мм; в расчёте каталога для IEC 100–112 выбран LMC высотой 138 мм.

Подходящие колокола смотрите в карточках: LMC 250MFS3004E и LMC 250MFS2004E; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.

Соседние исполнения и замена SGEA 21 D02050FG

Рядом по каталогу: SGEA 21 G040502FFG — длина такая же, вал другой (код G04); SGEA 21 M04050 — та же длина ступицы, но под вал с кодом M04; SGEA 21 D02048FG — посадка та же, а длина меньше на 2 мм; SGEG 40 D02050 — тот же вал и длина в типоразмере SGEG 40. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEA 21, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Ограничения SGEA 21 D02050FG: на что смотреть до заказа

Предел по радиальному смещению — 1 мм, по осевому — 2,5 мм (таблица каталога для SGE*21). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Монтаж и обслуживание SGEA 21 D02050FG

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE2, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 2,5 мм.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 около 15 Н·м, M10 около 50 Н·м, M12 около 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.