Полумуфта SGEA 21 C06060 FG

Агрегату «двигатель — колокол — насос» нужны две половины муфты. Полумуфта SGEA 21 C06060 FG — насосная: типоразмер 21, алюминий (литьё под давлением), посадка Ø20 мм, шпонка 5 мм, длина 60 мм; в связке с моторной половиной держит крестовина EGE2.

Посадка и длина: что задаёт код C06

вал Ø20 мм со шпонкой 5 мм — так в каталоге расшифрован код C06. Ступица длиной 60 мм надевается на вал и фиксируется стопорным винтом по шпонке, а вместе с половиной на двигателе работает через крестовину. Размер 21 рассчитан на номинальный момент 95 Н·м.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 21 — M6. В стандартном ряду каталога для валов Ø15–24 мм значатся 35, 40, 42, 44, 48, 50 мм; 60 мм в него не входит, а для других длин каталог отсылает к технической службе изготовителя, поэтому исполнение подтверждаем по заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEA 21 C06060 FG

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 21 C06060 FG

По частям название SGEA 21 C06060 FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 21 — типоразмер 21: внешний диаметр 70 мм, крестовина EGE2; C06 — Ø20 мм, шпонка 5 мм; последние три цифры — длина ступицы 60 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Какую мощность двигателя передаст полумуфта SGEA 21 C06060 FG

По каталогу узел SGEA 21 со спайдером EGE2 имеет номинал 95 Н·м и предел 190 Н·м. Если принять запас 1,5, двигатель может давать 95 ÷ 1,5 ≈ 63,3 Н·м, а при 1500 об/мин это 63,3 × 1500 ÷ 9550 ≈ 9,9 кВт.

Проверка на примере: мотор 4 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 25,5 Н·м (9550 × 4 ÷ 1500). Умножаем на 1,5 — 38,2 Н·м. Каталожный номинал 95 Н·м относится к нему как 2,5 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 21 до 115 Н·м (отношение 115 ÷ 95 ≈ 1,21), максимум — до 230 Н·м. Для S = 1,5 получается 115 ÷ 1,5 ≈ 76,7 Н·м и около 12 кВт при 1500 об/мин.

Спайдер EGE2: что в комплекте и что заказывать отдельно

Спайдер размера 21 — EGE2. Его толщина 18 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 65 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 2 и Спайдер EGE 2 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 21 C06060 FG

Каталог считает высоту колокола как сумму деталей привода. Возьмём двигатель IEC 100–112 и моторную полумуфту M05 длиной 60 мм: 60 + 18 (спайдер EGE2) + 60 (ваша ступица) + 9,5 (буртик насоса) = 147,5 мм. Из колоколов LMG этого габарита (LMG250 — 105 мм, LMG251 — 126 мм) ни один не даёт нужной высоты: потребуется колокол выше 147,5 мм; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокола на сайте: LMC 250MFS2008E и LMG 250MFS3M04E; весь ряд — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC и Колокола MP Filtri LMS.

Аналоги и замена для SGEA 21 C06060 FG

Рядом по каталогу: SGEA 21 G01060FG — длина такая же, вал другой (код G01); SGEA 21 C06030 — посадка та же, а длина меньше на 30 мм; SGEA 21 C06050 2M FG — тот же вал, ступица короче на 10 мм; SGEA 21 C09050 — ещё одна позиция этой серии; SGEA 21 G040602FFG — длина такая же, вал другой (код G04). Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEA 21, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Ограничения SGEA 21 C06060 FG: на что смотреть до заказа

Полумуфта SGEA 21 C06060 FG допускает смещения осей: радиальное до 1 мм и осевое до 2,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но лишь в этих пределах: за ними она быстро изнашивается. Длина 60 мм не входит в стандартный ряд каталога для этого диаметра, поэтому подбирать позицию «по аналогии» с соседями нельзя — нужно подтверждение изготовителя.

Монтаж: SGEA 21 C06060 FG

Половину надевают на вал на шпонку и фиксируют винтом, который стоит на шпонке. Затем между половинами устанавливают крестовину EGE2; допустимое осевое смещение для SGEA 21 — 2,5 мм.