Колокол LMG 250MFS1M04S
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMG
- Электродвигатель
- IEC 100–112
- Фланец насоса
- группа 1, центрирование Ø30,0 мм, вал 13,9 мм конус 1:8, M6
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, без центрирующего кольца
Колокол LMG 250MFS1M04S — это колокол для шестерённых насосов LMG размера 250: фланец насоса FS1M0, версия 4S. Группа 1, бурт Ø30,0 мм, резьба M6; вал насоса 13,9 мм с конусом 1:8. Каталожные размеры: H1 105 мм и 1,16 кг.
Назначение и особенности серии LMG
LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Рабочая температура от −30 до +80 °C, масла HH, HL, HM, HR, HV, эмульсии HFAE, HFAS; водогликоль HFC требует анодированного исполнения.
Характеристики: Колокол LMG 250MFS1M04S
Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Двигатель IEC | IEC 100–112, вал 28x60 мм |
| Размер по коду | 250 |
| Центрирование насоса | Ø30,0 мм |
| Масса по каталогу | 1,16 кг |
| Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 | Ø180/215/250 мм |
| Крепёж двигателя | M12 |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, без кольца |
| Вал насоса | 13,9 мм, конус 1:8 |
| Серия изделия | LMG |
| Комплект муфт | AKA07FS1C0Z4S |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Фланец насоса | FS1M0, группа 1 |
| Размер H1 | 105 мм |
| Код позиции | LMG 250MFS1M04S |
Ориентиры для проверки: H1 105 мм по высоте, Ø3 250 мм по наружному фланцу и масса 1,16 кг.
Расшифровка обозначения LMG 250MFS1M04S
Из чего состоит обозначение «колокол LMG 250MFS1M04S»:
- LMG — колокол для шестерённых насосов.
- 250 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø250 мм, окружность отверстий 215 мм, центрирующий Ø180 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 100–112.
- M — ревизия по каталогу.
- FS1M0: группа насоса 1, бурт Ø30,0 мм, резьба M6, вал насоса 13,9 мм (конус 1:8).
- 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.
Расчёт геометрии: LMG 250MFS1M04S
Для «колокол LMG 250MFS1M04S» арифметика такая. Высота H1 = 105 мм, длина полумуфты двигателя по коду SGEA21M05055 — 55 мм (последние три цифры), значит, после неё остаётся 105 − 55 = 50 мм под крестовину, полумуфту насоса и бурт. Крестовина EGE2 имеет толщину 18 мм (пример каталога для SGEA21): 50 − 18 = 32 мм остаётся на полумуфту насоса вместе с буртом. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 105 − 60 = 45 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.
Формула подбора из каталога: длина полумуфты насоса = H1 − длина полумуфты двигателя − толщина крестовины − толщина бурта. При H1 = 105 мм подставьте свои значения.
Что заказать вместе с LMG 250MFS1M04S
К позиции «колокол LMG 250MFS1M04S» нужно докупить следующее. Таблица сочетаний называет набор: SGEA21M05055 на вал двигателя, крестовина EGE2, SGEA21FS1C0 на вал насоса. Все три детали собраны в комплект AKA07FS1C0Z4S; полумуфты отдельно — AKG07FS1C0Z. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 28x60 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Со стороны насоса под фланец FS1M0 ставят прокладку GUP P003 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.
Чем заменить LMG 250MFS1M04S
Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.
Соседи «колокол LMG 250MFS1M04S» по ряду: LMG 250MFS2004S — фланец насоса FS200. LMG 250MFS1004S — фланец насоса FS100. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMG; более общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.
Подбор и чего не делать
Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи. Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, как правило хватает S.
Установка колокола и обслуживание
Бумажные прокладки Guarnital ставят на каждый стык, а стальные винты затягивают в ориентировочных моментах каталога по резьбе. Центрирующее кольцо оцинкованной стали и бумажная прокладка идут на стыке колокола с двигателем; их состояние проверяют при каждой разборке.
