Колокол LMG 200MFS1M04S
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMG
- Электродвигатель
- IEC 80
- Фланец насоса
- группа 1, центрирование Ø30,0 мм, вал 13,9 мм конус 1:8, M6
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, без центрирующего кольца
Колокол LMG 200MFS1M04S — колокол LMG размера 200 в версии 4S с фланцем насоса FS1M0. Фланец FS1M0 — группа насоса 1: центрирующий бурт Ø30,0 мм, резьба крепления M6, вал насоса 13,9 мм (конус 1:8). По каталогу высота H1 — 87 мм, масса — 0,68 кг.
Назначение и особенности серии LMG
LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Цифра в версии — число отверстий на стороне двигателя: 4 означает 4 сквозных и 4 резьбовых, 8 — восемь сквозных, что удобнее при ориентации насоса.
Характеристики: Колокол LMG 200MFS1M04S
Таблица сведена из заказного кода и каталожных таблиц MP Filtri: часть значений относится к размеру колокола, часть — к коду присоединения насоса.
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Серия изделия | LMG |
| Под электродвигатель | IEC 80, вал 19x40 и 24x50 мм |
| Масса по каталогу | 0,68 кг |
| Код фланца насоса | FS1M0, группа 1 |
| Крепёж двигателя | M10 |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Вал насоса | 13,9 мм, конус 1:8 |
| Комплект муфт | AKA04FS1C0Z4S/4E |
| Размер по коду | 200 |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, без кольца |
| Модель | LMG 200MFS1M04S |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø130/165/200 мм |
| Высота H1 | 87 мм |
| Центрирование насоса | Ø30,0 мм |
Высота H1 = 87 мм — расстояние, в которое должны уместиться концы валов, муфта и бурт насоса; масса 0,68 кг понадобится при расчёте нагрузки на крышку бака.
Расшифровка обозначения LMG 200MFS1M04S
Из чего состоит обозначение «колокол LMG 200MFS1M04S»:
- LMG — колокол для шестерённых насосов.
- 200: Ø200 мм наружный, 165 мм окружность, 130 мм центрирующий; подходит IEC 80 и 90.
- M — ревизия по каталогу.
- FS1M0 — фланец насоса: группа 1, центрирование Ø30,0 мм, крепёжная резьба M6, вал 13,9 мм и конус 1:8.
- 4S — на стороне двигателя 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия, центрирующего кольца нет; типично для вертикального агрегата с насосом, погружённым в бак.
Что посчитать перед заказом LMG 200MFS1M04S
Расчёт по данным «колокол LMG 200MFS1M04S». От высоты колокола 87 мм отнимаем полумуфту двигателя 48 мм: 87 − 48 = 39 мм остаётся на остальное. Каталожное правило: H1 колокола должна быть не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом. Для этого колокола сумма не должна превышать 87 мм.
Что заказать вместе с LMG 200MFS1M04S
К позиции «колокол LMG 200MFS1M04S» нужно докупить следующее. Муфта внутри колокола состоит из трёх частей: SGEA01M03048 (двигатель), EGE0 (крестовина), SGEA01FS1C0 (насос). Готовый набор колокола и муфт каталог обозначает AKA04FS1C0Z4S/4E, набор только муфт — AKG04FS1C0Z. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS1M0 — GUP P003 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M10, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 50 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).
Соседние позиции и замена для LMG 200MFS1M04S
Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, по этой причине «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.
Если «колокол LMG 200MFS1M04S» не подходит, посмотрите: LMG 200MFS1004S — фланец насоса FS100. LMG 200MFS3004E — фланец насоса FS300; версия 4E вместо 4S. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMG; выше по каталогу — Колокол электродвигателя и насоса.
Подбор и чего не делать
Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи.
Установка и обслуживание
При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Радиус изгиба труб должен быть не менее трёх диаметров трубы; угольники каталог не рекомендует из-за роста потерь давления. Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая.
