Колокол LMC 200MFS3004S
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Фланец насоса
- группа 3, центрирование Ø50,8 мм, вал 22,2 мм конус 1:8, M10
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, без центрирующего кольца
Колокол LMC 200MFS3004S — моноблочный колокол LMC размера 200: насос крепится по коду фланца FS300, версия 4S. Под двигатель IEC 80 и 90 и насос с буртом Ø50,8 мм (группа 3, резьба M10, вал 22,2 мм). По каталогу высота H1 — 87 мм, масса — 0,68 кг.
Особенности серии LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.
Характеристики: Колокол LMC 200MFS3004S
Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Размер H1 | 87 мм |
| Под электродвигатель | IEC 80 и 90 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø130/165/200 мм |
| Крепёж двигателя | M10 |
| Фланец насоса | FS300, группа 3 |
| Масса | 0,68 кг |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, без кольца |
| Типоразмер | 200 |
| Серия | LMC |
| Код позиции | LMC 200MFS3004S |
| Вал насоса | 22,2 мм, конус 1:8 |
| Центрирование насоса | Ø50,8 мм |
| Температура среды | −30…+80 °C |
Диаметры 130/165/200 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 87 мм — высоту, 0,68 кг — вес.
Расшифровка кода LMC 200MFS3004S по каталогу
Код «колокол LMC 200MFS3004S» разбирается так:
- Серия LMC — моноблочный колокол.
- Число 200 задаёт фланец двигателя Ø200 мм (окружность 165, центрирование 130); двигатели — IEC 80 и 90.
- M — код ревизии изделия.
- FS300: группа насоса 3, бурт Ø50,8 мм, резьба M10, вал насоса 22,2 мм (конус 1:8).
- 4S — на стороне двигателя 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия, центрирующего кольца нет; типично для вертикального агрегата с насосом, погружённым в бак.
Арифметика посадки для LMC 200MFS3004S
Проверка для «колокол LMC 200MFS3004S». По фланцу двигателя: наружный Ø200, окружность 165, центрирующий Ø130. Радиальный вылет (200 − 130) / 2 = 35 мм, от центрирующего диаметра до окружности отверстий — (165 − 130) / 2 = 17,5 мм. Окружность и диаметр бурта насоса измеряют по фланцу самого насоса; сопоставление с таблицей присоединений каталога даёт код из трёх цифр.
Что нужно к LMC 200MFS3004S
Что идёт к «колокол LMC 200MFS3004S» отдельными позициями. Муфту внутри колокола собирают из полумуфты двигателя, крестовины и полумуфты насоса. Для сочетания FS300 с вашим двигателем IEC 80 и 90 таблицы сочетаний каталога готового набора не дают, поэтому коды подбираем по валам при заказе. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 19x40 и 24x50 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS300 — GUP P005 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). К колоколу докупают винты M10 для двигателя; ориентир момента затяжки — 50 Н·м.
Замена и соседние коды: LMC 200MFS3004S
Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.
Рядом с «колокол LMC 200MFS3004S» в каталоге: LMC 201MFS1004E — размер 201 вместо 200; фланец насоса FS100; версия 4E вместо 4S. LMC 200MFS2004S — фланец насоса FS200. Остальные исполнения смотрите в разделе Колокола MP Filtri LMC 160–251, а родительский раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и ограничения
Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является. Не берите колокол только по габариту двигателя: двигатели IEC 80 и 90 подходят по фланцу, но вал, высота и посадка насоса должны совпадать отдельно.
Монтаж и обслуживание
Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации. Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат.
