
Колокол LMG 351MFS3M04S — колокол LMG размера 351 под насос с фланцем FS3M0; версия по каталогу — 4S. Для фланца FS3M0 каталог указывает группу 3, центрирование Ø50,8 мм, резьбу M10 и вал 22,2 мм с конусом 1:8. Высота H1 — 178 мм, вес — 4,9 кг (данные каталога).
LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Цифра в версии — число отверстий на стороне двигателя: 4 означает 4 сквозных и 4 резьбовых, 8 — восемь сквозных, что удобнее при ориентации насоса.
Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 351) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Типоразмер | 351 |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, без кольца |
| Центрирование насоса | Ø50,8 мм |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Высота H1 | 178 мм |
| Серия изделия | LMG |
| Под электродвигатель | IEC 160 и 180 |
| Вал насоса | 22,2 мм, конус 1:8 |
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Код фланца насоса | FS3M0, группа 3 |
| Комплект муфт | AKA12FS3M0Z4S/4E |
| Код позиции | LMG 351MFS3M04S |
| Масса по каталогу | 4,9 кг |
| Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 | Ø250/300/350 мм |
Из таблицы нужны прежде всего H1 (178 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 250/300/350 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.
Код «колокол LMG 351MFS3M04S» разбирается так:
Для «колокол LMG 351MFS3M04S» арифметика такая. От высоты колокола 178 мм отнимаем полумуфту двигателя 109 мм: 178 − 109 = 69 мм остаётся на остальное. По фланцу двигателя: наружный Ø350, окружность 300, центрирующий Ø250. Радиальный вылет (350 − 250) / 2 = 50 мм, от центрирующего диаметра до окружности отверстий — (300 − 250) / 2 = 25 мм.
К позиции «колокол LMG 351MFS3M04S» нужно докупить следующее. Для заказа без «сборки на месте» нужны полумуфта двигателя, крестовина и полумуфта насоса. По таблице сочетаний LMG для этой посадки: полумуфта двигателя SGEA51M07109, крестовина EGE5, полумуфта насоса SGEA51FS300, полный комплект AKA12FS3M0Z4S/4E. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). К колоколу докупают винты M16 для двигателя; ориентир момента затяжки — 205 Н·м.
Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, поэтому «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.
Рядом с «колокол LMG 351MFS3M04S» в каталоге: LMG 400AFSV026 — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. LMG 351MFS3004S — фланец насоса FS300. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMG; выше по каталогу — Колокол электродвигателя и насоса.
Составные колокола BMC и BMT нужны, если высоты моноблока не хватает на валы и муфту или если крепёж насоса не ложится на отверстия моноблока. Колокол не подходит для двигателей внутреннего сгорания: для них у MP Filtri отдельные серии LME и LMEK. Версия 4S задаёт число отверстий на стороне двигателя и наличие кольца; при замене двигателя на другой габарит нужен колокол другого размера, а не просто другая версия.
Бумажные прокладки Guarnital ставят на каждый стык, а стальные винты затягивают в ориентировочных моментах каталога по резьбе. Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат. Моменты затяжки крепежа из каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84, M14 — 135, M16 — 205, M18 — 280, M20 — 400 Н·м; значения ориентировочные.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование