Колокол LMG 201MFS1004S

Колокол LMG 201MFS1004S — колокол LMG размера 201 в версии 4S с фланцем насоса FS100. Под двигатель IEC 90 и насос с буртом Ø25,4 мм (группа 1, резьба M6, вал 9,7 мм). Высота H1 по каталогу 95 мм, масса 0,8 кг.

Назначение и особенности серии LMG

LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Опции LMG: DI — дренаж и смотровое отверстие с резьбовой заглушкой, AN — чёрное анодирование, SA — сквозные отверстия на стороне двигателя.

Характеристики: Колокол LMG 201MFS1004S

Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.

Ориентиры для проверки: H1 95 мм по высоте, Ø3 200 мм по наружному фланцу и масса 0,8 кг.

Как читается обозначение LMG 201MFS1004S

Заказной код «колокол LMG 201MFS1004S» читается по частям:

• Серия LMG — колокол для шестерённых насосов.
• Число 201 задаёт фланец двигателя Ø200 мм (окружность 165, центрирование 130); двигатели — IEC 90.
• Буква M обозначает код ревизии.
• Код FS100 описывает насос группы 1: бурт Ø25,4, резьба M6, вал 9,7 с конусом 1:8.
• 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.

Проверка по размерам: расчёт для LMG 201MFS1004S

Проверка для «колокол LMG 201MFS1004S». Высота H1 = 95 мм, выступающая часть вала двигателя — 50 мм, значит, после конца вала в колоколе остаётся 95 − 50 = 45 мм. На эту длину приходятся вал насоса, крестовина и зазоры; точная проверка идёт по каталожной формуле ниже. Чтобы проверить высоту, складывают три длины из паспортов: полумуфту двигателя, крестовину и вал насоса с буртом. Результат сравнивают с H1 = 95 мм — он должен быть меньше или равен. По фланцу двигателя: наружный Ø200, окружность 165, центрирующий Ø130. Радиальный вылет (200 − 130) / 2 = 35 мм, от центрирующего диаметра до окружности отверстий — (165 − 130) / 2 = 17,5 мм.

Что нужно к LMG 201MFS1004S

Вместе с позицией «колокол LMG 201MFS1004S» заказывают такие детали. Муфту внутри колокола собирают из полумуфты двигателя, крестовины и полумуфты насоса. Для сочетания FS100 с вашим двигателем IEC 90 таблицы сочетаний каталога готового набора не дают, по этой причине коды подбираем по валам при заказе. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). К колоколу докупают винты M10 для двигателя; ориентир момента затяжки — 50 Н·м.

Близкие по коду позиции к LMG 201MFS1004S

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Если «колокол LMG 201MFS1004S» не подходит, посмотрите: LMG 200MFS3004E — размер 200 вместо 201; фланец насоса FS300; версия 4E вместо 4S. LMG 201MFS2004E — фланец насоса FS200; версия 4E вместо 4S. Остальные исполнения смотрите в разделе Колокола MP Filtri LMG, а родительский раздел — Колокол электродвигателя и насоса.

Подбор и чего не делать

Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи. Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, обычно хватает S.

Монтаж и обслуживание

Бумажные прокладки Guarnital ставят на каждый стык, а стальные винты затягивают в ориентировочных моментах каталога по резьбе. Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации.