Колокол LMS 550AFSR027

Колокол LMS 550AFSR027 — это малошумный колокол LMS под двигатель с фланцем Ø550 мм (размер 550) и насос с кодом присоединения 027. Двигатель — IEC 250/280 (вал 65x140 и 75x140 мм); на стороне насоса нужны бурт Ø160 мм и 4 отверстия M16 на окружности 200 мм. Высота H1 по каталогу 270 мм, масса 15,9 кг.

Что за серия LMS

LMS — малошумный колокол: между корпусом и фланцем стоит демпфирующее кольцо из алюминия с вулканизированной резиной NBR 75 Shore A. Высота H1 у LMS больше, чем у LMC того же размера: на демпфирующее кольцо уходит часть габарита.

Характеристики: Колокол LMS 550AFSR027

Таблица сведена из заказного кода и каталожных таблиц MP Filtri: часть значений относится к размеру колокола, часть — к коду присоединения насоса.

Из таблицы нужны прежде всего H1 (270 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 450/500/550 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Расшифровка LMS 550AFSR027: что значит каждая часть

Из чего состоит обозначение «колокол LMS 550AFSR027»:

• Серия LMS — малошумный колокол.
• Число 550 задаёт фланец двигателя Ø550 мм (окружность 500, центрирование 450); двигатели — IEC 250 и 280.
• Буквы AFSR выбирают высоту H1 = 270 мм (масса 15,9 кг) и конкретный двигатель — IEC 250/280.
• 027 — присоединение насоса: центрирование Ø160 мм, окружность 200 мм, 4 отверстия M16 (ISO 3019-2-160-B4).

Расчёт геометрии: LMS 550AFSR027

Проверка для «колокол LMS 550AFSR027». Посчитаем посадку насоса: радиус центров отверстий 100 мм (200 / 2), стенка между буртом и осью отверстия 20 мм ((200 − 160) / 2). Если у вашего насоса эти числа другие, код присоединения 027 не подойдёт. Угловой шаг отверстий — 360° / 4 = 90°: насос можно повернуть вокруг оси ровно на кратное 90° значение. Каталожное правило: H1 колокола должна быть не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом. Для этого колокола сумма не должна превышать 270 мм.

Удельная масса: 15,9 кг × 1000 / 270 мм = 58,9 г на миллиметр высоты.

Состав заказа вокруг LMS 550AFSR027

Что идёт к «колокол LMS 550AFSR027» отдельными позициями. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Крепёж не входит: винты двигателя M16 (4 штуки) затягивают ориентировочно моментом 205 Н·м, винты насоса M16 — 205 Н·м (рекомендация каталога).

Соседние позиции и замена для LMS 550AFSR027

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Для сравнения с «колокол LMS 550AFSR027»: LMS 550AFSP192 — сегмент AFSP, H1 255 мм вместо 270; присоединение насоса 192: бурт Ø152,4 мм, окружность 228,6 мм, разница окружностей 28,6 мм. LMS 550AFSR157 — присоединение насоса 157: бурт Ø140 мм, окружность 165 мм, разница окружностей 35 мм. Остальные исполнения смотрите в разделе Колокола MP Filtri LMS, а родительский раздел — Колокол электродвигателя и насоса.

Подбор и ограничения

Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является. Для сдвоенных насосов каталог рекомендует отдельную опору по размеру и массе насоса — на колокол всю нагрузку класть нельзя.

Как монтировать агрегат с LMS 550AFSR027

Моменты затяжки крепежа из каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84, M14 — 135, M16 — 205, M18 — 280, M20 — 400 Н·м; значения ориентировочные. Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат.