Колокол LMG 200MFS3004E

Колокол LMG 200MFS3004E — колокол для шестерённых насосов LMG размера 200: между двигателем и насосом по коду FS300, версия 4E. Под двигатель IEC 80 и насос с буртом Ø50,8 мм (группа 3, резьба M10, вал 22,2 мм). Высота H1 — 87 мм, вес — 0,68 кг (данные каталога).

Конструкция серии LMG

LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Рабочая температура от −30 до +80 °C, масла HH, HL, HM, HR, HV, эмульсии HFAE, HFAS; водогликоль HFC требует анодированного исполнения.

Характеристики: Колокол LMG 200MFS3004E

Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.

Из таблицы нужны прежде всего H1 (87 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 130/165/200 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Как читается обозначение LMG 200MFS3004E

Код «колокол LMG 200MFS3004E» разбирается так:

• LMG: серия — колокол для шестерённых насосов.
• 200: Ø200 мм наружный, 165 мм окружность, 130 мм центрирующий; подходит IEC 80 и 90.
• M — код ревизии изделия.
• FS300: группа насоса 3, бурт Ø50,8 мм, резьба M10, вал насоса 22,2 мм (конус 1:8).
• 4E — 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия плюс центрирующее кольцо: насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через кольцо.

Что посчитать перед заказом LMG 200MFS3004E

Расчёт по данным «колокол LMG 200MFS3004E». Каталожное правило: H1 колокола должна быть не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом. Для этого колокола сумма не должна превышать 87 мм. Удельная масса: 0,68 кг × 1000 / 87 мм = 7,8 г на миллиметр высоты.

Что заказать вместе с LMG 200MFS3004E

Вместе с позицией «колокол LMG 200MFS3004E» заказывают такие детали. Муфту внутри колокола собирают из полумуфты двигателя, крестовины и полумуфты насоса. Для сочетания FS300 с вашим двигателем IEC 80 таблицы сочетаний каталога готового набора не дают, по этой причине коды подбираем по валам при заказе. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Со стороны насоса под фланец FS300 ставят прокладку GUP P005 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M10, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 50 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).

Чем заменить LMG 200MFS3004E

Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.

Рядом с «колокол LMG 200MFS3004E» в каталоге: LMG 200MFS1M04S — фланец насоса FS1M0; версия 4S вместо 4E. LMG 200MFS1004S — фланец насоса FS100; версия 4S вместо 4E. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMG; более общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.

Подбор и чего не делать

Для сдвоенных насосов каталог рекомендует отдельную опору по размеру и массе насоса — на колокол всю нагрузку класть нельзя. Составные колокола BMC и BMT нужны, если высоты моноблока не хватает на валы и муфту или если крепёж насоса не ложится на отверстия моноблока. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.

Монтаж и обслуживание узла с LMG 200MFS3004E

Центрирующее кольцо оцинкованной стали и бумажная прокладка идут на стыке колокола с двигателем; их состояние проверяют при каждой разборке. Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая.