Колокол LMG 250MFS1004S

Колокол LMG 250MFS1004S — колокол для шестерённых насосов LMG: размер 250, фланец насоса FS100 (группа 1), исполнение 4S. Насос — группа 1, фланец FS100: бурт Ø25,4 мм, крепёж M6, вал 9,7 мм (конус 1:8); со стороны двигателя — IEC 100–112. По каталогу высота H1 — 105 мм, масса — 1,16 кг.

Серия LMG и её место в узле

LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Версия S — без центрирующего кольца, версия E — с кольцом: при кольце насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через центрирующее отверстие.

Характеристики: Колокол LMG 250MFS1004S

Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.

Диаметры 180/215/250 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 105 мм — высоту, 1,16 кг — вес.

Как читается обозначение LMG 250MFS1004S

Заказной код «колокол LMG 250MFS1004S» читается по частям:

• LMG — колокол для шестерённых насосов.
• 250: Ø250 мм наружный, 215 мм окружность, 180 мм центрирующий; подходит IEC 100–112.
• M — ревизия по каталогу.
• FS100: группа насоса 1, бурт Ø25,4 мм, резьба M6, вал насоса 9,7 мм (конус 1:8).
• 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.

Расчёт и проверка размеров LMG 250MFS1004S

Проверка для «колокол LMG 250MFS1004S». От высоты колокола 105 мм отнимаем полумуфту двигателя 55 мм: 105 − 55 = 50 мм остаётся на остальное. После крестовины толщиной 18 мм остаётся 32 мм (50 − 18); столько отведено полумуфте насоса и бурту. Вал двигателя 28x60 мм выступает на 60 мм, высота колокола 105 мм: запас 105 − 60 = 45 мм. Если суммарная длина полумуфты насоса, крестовины и бурта больше этого запаса, нужен колокол выше.

Чтобы проверить высоту, складывают три длины из паспортов: полумуфту двигателя, крестовину и вал насоса с буртом. Результат сравнивают с H1 = 105 мм — он должен быть меньше или равен.

Состав заказа вокруг LMG 250MFS1004S

Вместе с позицией «колокол LMG 250MFS1004S» заказывают такие детали. Для заказа без «сборки на месте» нужны полумуфта двигателя, крестовина и полумуфта насоса. По таблице сочетаний LMG для этой посадки: полумуфта двигателя SGEA21M05055, крестовина EGE2, полумуфта насоса SGEA21FS100, полный комплект AKA07FS100Z4S. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.

Замена и соседние коды: LMG 250MFS1004S

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Рядом с «колокол LMG 250MFS1004S» в каталоге: LMG 250AFSQ060 — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. LMG 250MFS1M04S — фланец насоса FS1M0. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMG, общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.

Когда LMG 250MFS1004S не подойдёт

Для насосов группы 1 с другим фланцем, чем FS100, нужен колокол с другим кодом FS; переходные детали каталог для LMG не предусматривает. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.

Как монтировать агрегат с LMG 250MFS1004S

При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Центрирующее кольцо оцинкованной стали и бумажная прокладка идут на стыке колокола с двигателем; их состояние проверяют при каждой разборке.