
Колокол LMG 200AFSJ060 — это колокол для шестерённых насосов LMG под двигатель с фланцем Ø200 мм (размер 200) и насос с кодом присоединения 060. Он закрывает зону вала между двигателем IEC 80 и 90 (вал 19x40 и 24x50 мм) и насосом: у насоса центрирующий бурт Ø82,55 мм, 2 отверстия M10 на окружности 106,4 мм. Высоту H1 и массу для этого кода каталог не приводит — размеры сверим при подтверждении заказа.
LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Код LMG собирается из размера, буквы M (ревизия), кода фланца насоса FS… и версии 4S, 4E, 8S или 8E. Запись вида «AFS…» каталог относит к колоколам LMC, LDC и LMS; у LMG код строится как «M + FS…», поэтому для этой позиции серию подтверждаем по заявке.
Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Окружность отверстий | 106,4 мм |
| Типоразмер | 200 |
| Под электродвигатель | IEC 80 и 90 |
| Соответствие | SAE A 82-2 |
| Код позиции | LMG 200AFSJ060 |
| Крепёж насоса | 2 отверстия M10 |
| Серия изделия | LMG |
| Крепёж двигателя | M10 |
| Центрирующий диаметр | Ø82,55 мм |
| Присоединение насоса | 060 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø130/165/200 мм |
Ряд габаритов в таблице — по размеру 200: Ø1/Ø2/Ø3 = 130/165/200 мм; высоту и массу уточняем по заявке.
Из чего состоит обозначение «колокол LMG 200AFSJ060»:
Для «колокол LMG 200AFSJ060» арифметика такая. Посчитаем посадку насоса: радиус центров отверстий 53,2 мм (106,4 / 2), стенка между буртом и осью отверстия 11,93 мм ((106,4 − 82,55) / 2). Если у вашего насоса эти числа другие, код присоединения 060 не подойдёт. Из кода не удаётся вывести геометрию посадки: нет подтверждённых значений высоты и присоединения насоса, поэтому расчёт ведётся после получения паспорта насоса и паспорта двигателя.
Вместе с позицией «колокол LMG 200AFSJ060» заказывают такие детали. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Отдельно закупают крепёж: двигатель — винты M10, момент по каталогу около 50 Н·м; насос — M10, порядка 50 Н·м.
Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, поэтому «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.
Рядом с «колокол LMG 200AFSJ060» в каталоге: LMG 200MFS1004E — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. LMG 160MFS1004S — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMG, общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.
Составные колокола BMC и BMT нужны, если высоты моноблока не хватает на валы и муфту или если крепёж насоса не ложится на отверстия моноблока. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.
Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая. При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование