Колокол LMG 200MFS1004S
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMG
- Электродвигатель
- IEC 80
- Фланец насоса
- группа 1, центрирование Ø25,4 мм, вал 9,7 мм конус 1:8, M6
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, без центрирующего кольца
Колокол LMG 200MFS1004S — это колокол для шестерённых насосов LMG размера 200: фланец насоса FS100, версия 4S. Под двигатель IEC 80 и насос с буртом Ø25,4 мм (группа 1, резьба M6, вал 9,7 мм). По каталогу высота H1 — 87 мм, масса — 0,68 кг.
Что за серия LMG
LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Версия S — без центрирующего кольца, версия E — с кольцом: при кольце насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через центрирующее отверстие.
Характеристики: Колокол LMG 200MFS1004S
Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Высота H1 | 87 мм |
| Вал насоса | 9,7 мм, конус 1:8 |
| Код фланца насоса | FS100, группа 1 |
| Серия изделия | LMG |
| Масса | 0,68 кг |
| Комплект муфт | AKA04FS100Z4S/4E |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø130/165/200 мм |
| Центрирование насоса | Ø25,4 мм |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Модель | LMG 200MFS1004S |
| Исполнение | 4 сквозных + 4 резьбовых, без кольца |
| Под электродвигатель | IEC 80, вал 19x40 и 24x50 мм |
| Крепёж двигателя | M10 |
| Типоразмер | 200 |
Диаметры 130/165/200 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 87 мм — высоту, 0,68 кг — вес.
Расшифровка кода LMG 200MFS1004S по каталогу
По частям «колокол LMG 200MFS1004S» расшифровывается так:
- Серия LMG — колокол для шестерённых насосов.
- 200: Ø200 мм наружный, 165 мм окружность, 130 мм центрирующий; подходит IEC 80 и 90.
- Буква M обозначает код ревизии.
- Код FS100 описывает насос группы 1: бурт Ø25,4, резьба M6, вал 9,7 с конусом 1:8.
- 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.
Расчёт и проверка размеров LMG 200MFS1004S
Что считаем для «колокол LMG 200MFS1004S». Высота H1 = 87 мм, длина полумуфты двигателя по коду SGEA01M03048 — 48 мм (последние три цифры), значит, после неё остаётся 87 − 48 = 39 мм под крестовину, полумуфту насоса и бурт. Формула подбора из каталога: длина полумуфты насоса = H1 − длина полумуфты двигателя − толщина крестовины − толщина бурта. При H1 = 87 мм подставьте свои значения.
Что заказать вместе с LMG 200MFS1004S
К позиции «колокол LMG 200MFS1004S» нужно докупить следующее. Муфта внутри колокола состоит из трёх частей: SGEA01M03048 (двигатель), EGE0 (крестовина), SGEA01FS100 (насос). Готовый набор колокола и муфт каталог обозначает AKA04FS100Z4S/4E, набор только муфт — AKG04FS100Z. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). К колоколу докупают винты M10 для двигателя; ориентир момента затяжки — 50 Н·м.
Замена и соседние коды: LMG 200MFS1004S
Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, поэтому «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.
Соседи «колокол LMG 200MFS1004S» по ряду: LMG 200MFS1004E — версия 4E вместо 4S. LMG 200MFS1M04S — фланец насоса FS1M0. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMG; более общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.
Подбор и чего не делать
Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, как правило хватает S.
Монтаж и обслуживание
Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая. При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности.
