Колокол LMG 201MFS1004E

Колокол LMG 201MFS1004E — колокол для шестерённых насосов LMG размера 201: насос крепится по коду фланца FS100, версия 4E. Для фланца FS100 каталог указывает группу 1, центрирование Ø25,4 мм, резьбу M6 и вал 9,7 мм с конусом 1:8. Высота H1 — 95 мм, вес — 0,8 кг (данные каталога).

Серия LMG и её место в узле

LMG — колокола MP Filtri для шестерённых насосов: алюминиевое литьё под давлением, центрирующее кольцо из оцинкованной стали, прокладка из бумаги Guarnital. Опции LMG: DI — дренаж и смотровое отверстие с резьбовой заглушкой, AN — чёрное анодирование, SA — сквозные отверстия на стороне двигателя.

Характеристики: Колокол LMG 201MFS1004E

Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.

Высота H1 = 95 мм — расстояние, в которое должны уместиться концы валов, муфта и бурт насоса; масса 0,8 кг понадобится при расчёте нагрузки на крышку бака.

Расшифровка LMG 201MFS1004E: что значит каждая часть

По частям «колокол LMG 201MFS1004E» расшифровывается так:

• LMG — колокол для шестерённых насосов.
• 201 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø200 мм, окружность отверстий 165 мм, центрирующий Ø130 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 90.
• Буква M обозначает код ревизии.
• FS100: группа насоса 1, бурт Ø25,4 мм, резьба M6, вал насоса 9,7 мм (конус 1:8).
• 4E — 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия плюс центрирующее кольцо: насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через кольцо.

Проверка по размерам: расчёт для LMG 201MFS1004E

Проверка для «колокол LMG 201MFS1004E». Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 95 − 50 = 45 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса. Окружность и диаметр бурта насоса измеряют по фланцу самого насоса; сопоставление с таблицей присоединений каталога даёт код из трёх цифр.

Комплект к LMG 201MFS1004E: полумуфты и крепёж

Вместе с позицией «колокол LMG 201MFS1004E» заказывают такие детали. Полумуфты и крестовину для этой посадки заказывают отдельно: готового набора по таблице сочетаний каталога нет, сверяем валы двигателя и насоса. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). Версия 4E поставляется с установленным центрирующим кольцом (ANC01FS100, толщина 1,0 мм), отдельно его заказывать не нужно. Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M10, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 50 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).

Чем заменить LMG 201MFS1004E

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Рядом с «колокол LMG 201MFS1004E» в каталоге: LMG 140MFS1004S — размер 140 вместо 201; версия 4S вместо 4E. LMG 140MFS1004E — размер 140 вместо 201. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMG; выше по каталогу — Колокол электродвигателя и насоса.

Подбор и чего не делать

Не берите колокол только по габариту двигателя: двигатели IEC 90 подходят по фланцу, но вал, высота и посадка насоса должны совпадать отдельно. Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи.

Установка и обслуживание

При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами. Бумажные прокладки Guarnital ставят на каждый стык, а стальные винты затягивают в ориентировочных моментах каталога по резьбе.