
Колокол LMC 351MFS3004S — моноблочный колокол LMC: размер 351, фланец насоса FS300 (группа 3), исполнение 4S. Для фланца FS300 каталог указывает группу 3, центрирование Ø50,8 мм, резьбу M10 и вал 22,2 мм с конусом 1:8. Высота H1 — 178 мм, вес — 4,9 кг (данные каталога).
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Моноблочный колокол выбирают, когда высоты H1 хватает на оба вала и муфту; если нет, каталог предлагает составные колокола BMC и BMT. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.
Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 351) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Под электродвигатель | IEC 160 и 180 |
| Размер H1 | 178 мм |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, без кольца |
| Вал насоса | 22,2 мм, конус 1:8 |
| Комплект муфт | AKA12FS300Z4S/4E |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Код фланца насоса | FS300, группа 3 |
| Центрирование насоса | Ø50,8 мм |
| Масса | 4,9 кг |
| Модель | LMC 351MFS3004S |
| Типоразмер | 351 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø250/300/350 мм |
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Серия изделия | LMC |
Высота H1 = 178 мм — расстояние, в которое должны уместиться концы валов, муфта и бурт насоса; масса 4,9 кг понадобится при расчёте нагрузки на крышку бака.
По частям «колокол LMC 351MFS3004S» расшифровывается так:
Для «колокол LMC 351MFS3004S» арифметика такая. От высоты колокола 178 мм отнимаем полумуфту двигателя 109 мм: 178 − 109 = 69 мм остаётся на остальное. Каталожное правило: H1 колокола должна быть не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом. Для этого колокола сумма не должна превышать 178 мм.
Вместе с позицией «колокол LMC 351MFS3004S» заказывают такие детали. Таблица сочетаний называет набор: SGEA51M07109 на вал двигателя, крестовина EGE5, SGEA51FS300 на вал насоса. Все три детали собраны в комплект AKA12FS300Z4S/4E; полумуфты отдельно — AKG12FS300Z. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS300 — GUP P005 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M16, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 205 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).
Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.
Соседи «колокол LMC 351MFS3004S» по ряду: LMC 351MFS3004E — версия 4E вместо 4S. LMC 351MFS3M04S — фланец насоса FS3M0. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMC 300–351, общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Составные колокола BMC и BMT нужны, если высоты моноблока не хватает на валы и муфту или если крепёж насоса не ложится на отверстия моноблока. Диапазон температур каталога — от −30 до +80 °C; для температур за его пределами каталог рекомендует запрашивать изготовителя. Для сдвоенных насосов каталог рекомендует отдельную опору по размеру и массе насоса — на колокол всю нагрузку класть нельзя.
При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Радиус изгиба труб должен быть не менее трёх диаметров трубы; угольники каталог не рекомендует из-за роста потерь давления.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование