Колокол LMC 200MFS1004E

Колокол LMC 200MFS1004E — моноблочный колокол LMC размера 200; код фланца насоса — FS100, исполнение — 4E. Группа 1, бурт Ø25,4 мм, резьба M6; вал насоса 9,7 мм с конусом 1:8. Высота H1 по каталогу 87 мм, масса 0,68 кг.

Конструкция серии LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 200MFS1004E

Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 200) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).

Высота H1 = 87 мм — расстояние, в которое должны уместиться концы валов, муфта и бурт насоса; масса 0,68 кг понадобится при расчёте нагрузки на крышку бака.

Как читается обозначение LMC 200MFS1004E

Из чего состоит обозначение «колокол LMC 200MFS1004E»:

• Серия LMC — моноблочный колокол.
• 200 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø200 мм, окружность отверстий 165 мм, центрирующий Ø130 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 80 и 90.
• Буква M обозначает код ревизии.
• FS100 — фланец насоса: группа 1, центрирование Ø25,4 мм, крепёжная резьба M6, вал 9,7 мм и конус 1:8.
• 4E: четыре сквозных и четыре резьбовых отверстия, кольцо установлено; горизонтальный агрегат на крышке бака или на машине.

Что посчитать перед заказом LMC 200MFS1004E

Для «колокол LMC 200MFS1004E» арифметика такая. От высоты колокола 87 мм отнимаем полумуфту двигателя 48 мм: 87 − 48 = 39 мм остаётся на остальное. Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 фланца двигателя берут из паспорта двигателя; для проверки используют габарит IEC и таблицу фланцев колокола.

Комплектующие к LMC 200MFS1004E

К позиции «колокол LMC 200MFS1004E» нужно докупить следующее. Муфта внутри колокола состоит из трёх частей: SGEA01M03048 (двигатель), EGE0 (крестовина), SGEA01FS100 (насос). Готовый набор колокола и муфт каталог обозначает AKA04FS100Z4S/4E, набор только муфт — AKG04FS100Z. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). Центрирующее кольцо ANC01FS100 толщиной 1,0 мм в версии 4E уже стоит в колоколе. Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M10, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 50 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).

Близкие по коду позиции к LMC 200MFS1004E

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Соседи «колокол LMC 200MFS1004E» по ряду: LMC 200MFS1004S — версия 4S вместо 4E. LMC 200AFSJ169 — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMC 160–251; более общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.

Подбор и чего не делать

Для сдвоенных насосов каталог рекомендует отдельную опору по размеру и массе насоса — на колокол всю нагрузку класть нельзя. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.

Монтаж и обслуживание узла с LMC 200MFS1004E

При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая.