Колокол LMC 300AFSX070
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Фланец насоса
- центрирование 101,6 мм, PCD 146 мм, 2 отв. M12 (SAE B 101-2)
Колокол LMC 300AFSX070 — моноблочный колокол LMC: размер 300 по фланцу двигателя и посадка насоса по коду 070. Двигатель — IEC 132 (вал 38x80 мм); на стороне насоса нужны бурт Ø101,6 мм и 2 отверстия M12 на окружности 146 мм. Высота 170 мм и масса 3,3 кг взяты из таблицы каталога.
Что за серия LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю.
Характеристики: Колокол LMC 300AFSX070
Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Модель | LMC 300AFSX070 |
| Двигатель IEC | IEC 132, вал 38x80 мм |
| Размер по коду | 300 |
| Центрирующий диаметр | Ø101,6 мм |
| Отверстия под насос | 2 отверстия M12 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø230/265/300 мм |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Высота H1 | 170 мм |
| Масса по каталогу | 3,3 кг |
| Диаметр окружности отверстий | 146 мм |
| Минимальный Ø отверстия | 80 мм |
| Стандарт фланца | SAE B 101-2 |
| Присоединение насоса | 070 |
| Серия | LMC |
| Крепёж двигателя | M12 |
Ориентиры для проверки: H1 170 мм по высоте, Ø3 300 мм по наружному фланцу и масса 3,3 кг.
Как читается обозначение LMC 300AFSX070
Если разложить «колокол LMC 300AFSX070» на сегменты:
- Серия LMC — моноблочный колокол.
- 300: Ø300 мм наружный, 265 мм окружность, 230 мм центрирующий; подходит IEC 132.
- Буквы AFSX выбирают высоту H1 = 170 мм (масса 3,3 кг) и конкретный двигатель — IEC 132.
- Три цифры 070 задают посадку насоса: бурт Ø101,6 мм, 2 отверстия M12 на окружности 146 мм (SAE B 101-2).
Проверка посадки и высоты: LMC 300AFSX070
Для «колокол LMC 300AFSX070» арифметика такая. Если у насоса окружность отверстий 146 мм, то центры отверстий отстоят от оси на 73 мм; от бурта Ø101,6 мм до центра отверстия 22,2 мм. Эти два числа удобно сверять штангенциркулем по фланцу насоса. Отверстия разнесены на 360° / 2 = 180°, поэтому штуцеры насоса можно развернуть только на кратный 180° угол. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 170 − 80 = 90 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.
Формула подбора из каталога: длина полумуфты насоса = H1 − длина полумуфты двигателя − толщина крестовины − толщина бурта. При H1 = 170 мм подставьте свои значения. Удельная масса: 3,3 кг × 1000 / 170 мм = 19,4 г на миллиметр высоты.
Комплектующие к LMC 300AFSX070
Вместе с позицией «колокол LMC 300AFSX070» заказывают такие детали. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 38x80 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Крепёж не входит: винты двигателя M12 (4 штуки) затягивают ориентировочно моментом 84 Н·м, винты насоса M12 — 84 Н·м (рекомендация каталога).
Замена и соседние коды: LMC 300AFSX070
Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.
Для сравнения с «колокол LMC 300AFSX070»: LMC 300AFSY026 — сегмент AFSY; присоединение насоса 026: бурт Ø125 мм, окружность 160 мм, разница окружностей 14 мм. LMC 300AFSX060 — присоединение насоса 060: бурт Ø82,55 мм, окружность 106,4 мм, разница окружностей 39,6 мм. Остальные исполнения смотрите в разделе Колокола MP Filtri LMC 300–351, а родительский раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Когда LMC 300AFSX070 не подойдёт
Не берите колокол только по габариту двигателя: двигатели IEC 132 подходят по фланцу, но вал, высота и посадка насоса должны совпадать отдельно. Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи.
Монтаж и обслуживание
Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами. Всасывающую трубу при установке на крышку бака делают жёсткой и подключают через упругий проходной фланец серии FTA — он гасит вибрацию между трубой и крышкой.
