Колокол LMC 350AFSU125

Колокол LMC 350AFSU125 — соединительный моноблочный колокол LMC размера 350 между двигателем и насосом. К колоколу подходит двигатель IEC 180; насос должен иметь бурт Ø101,6 мм и 4 отверстия M12 на окружности 127 мм. Высота 194 мм и масса 4,9 кг взяты из таблицы каталога.

Серия LMC и её место в узле

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю.

Характеристики: Колокол LMC 350AFSU125

Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.

Ориентиры для проверки: H1 194 мм по высоте, Ø3 350 мм по наружному фланцу и масса 4,9 кг.

Расшифровка обозначения LMC 350AFSU125

Код «колокол LMC 350AFSU125» разбирается так:

• LMC — моноблочный колокол.
• 350: Ø350 мм наружный, 300 мм окружность, 250 мм центрирующий; подходит IEC 160 и 180.
• AFSU: каталожная строка с H1 194 мм и массой 4,9 кг.
• Код присоединения 125: бурт Ø101,6, окружность 127, 4 отверстия M12.

Проверка по размерам: расчёт для LMC 350AFSU125

Что считаем для «колокол LMC 350AFSU125». Отверстия насоса лежат на окружности 127 мм, то есть на радиусе 127 / 2 = 63,5 мм. Расстояние от кромки бурта Ø101,6 мм до центра отверстия — (127 − 101,6) / 2 = 12,7 мм. Шаг между соседними отверстиями насоса равен 90° (360° / 4); поворачивать насос относительно колокола можно только на кратные ему углы. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 194 − 110 = 84 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.

Формула подбора из каталога: длина полумуфты насоса = H1 − длина полумуфты двигателя − толщина крестовины − толщина бурта. При H1 = 194 мм подставьте свои значения.

Комплектующие к LMC 350AFSU125

К позиции «колокол LMC 350AFSU125» нужно докупить следующее. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Винты крепления берут по резьбе: M16 для двигателя (ориентир момента 205 Н·м) и M12 для насоса (84 Н·м). Значения ориентировочные, окончательно их определяет конструктор.

Близкие по коду позиции к LMC 350AFSU125

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Рядом с «колокол LMC 350AFSU125» в каталоге: LMC 350AFSU104 — присоединение насоса 104: бурт Ø80 мм, окружность 113 мм, разница окружностей 14 мм. LMC 350AFSY024 — сегмент AFSY, H1 178 мм вместо 194; присоединение насоса 024: бурт Ø80 мм, окружность 100 мм, разница окружностей 27 мм. Остальные исполнения смотрите в разделе Колокола MP Filtri LMC 300–351, а родительский раздел — Колокола MP Filtri LMC.

Подбор и ограничения

Если в паспорте насоса стоят другие значения окружности или бурта, чем 127 и 101,6 мм, нужен колокол с другим кодом присоединения, а не «подгонка». Для водогликоля HFC каталог требует заказывать анодированное исполнение колокола (опция AN).

Монтаж и обслуживание узла с LMC 350AFSU125

Всасывающую трубу при установке на крышку бака делают жёсткой и подключают через упругий проходной фланец серии FTA — он гасит вибрацию между трубой и крышкой. Под лапами двигателя или под кронштейнами PDM ставят антивибрационные опоры, а сама крышка бака должна выдерживать нагрузку от агрегата. Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации.