Колокол LMC 300AFST059
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Электродвигатель
- IEC 132
- Фланец насоса
- центрирование 80 мм, PCD 100 мм, 4 отв. Ø11 сквозные
Колокол LMC 300AFST059 — это моноблочный колокол LMC под двигатель с фланцем Ø300 мм (размер 300) и насос с кодом присоединения 059. Под насос предусмотрены бурт Ø80 мм и 4 сквозных отверстия Ø11 на окружности 100 мм. По каталогу высота H1 — 155 мм, масса — 3,2 кг.
Что за серия LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Название обозначает моноблок: насос закрепляется прямо на фланце колокола, без промежуточного фланца или проставки.
Характеристики: Колокол LMC 300AFST059
Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 | Ø230/265/300 мм |
| Масса по каталогу | 3,2 кг |
| Диаметр окружности отверстий | 100 мм |
| Крепёж двигателя | M12 |
| Крепёж насоса | 4 сквозных отверстия Ø11 |
| Код позиции | LMC 300AFST059 |
| Размер H1 | 155 мм |
| Двигатель IEC | IEC 132, вал 38x80 мм |
| Размер по коду | 300 |
| Серия изделия | LMC |
| Минимальный Ø отверстия | 80 мм |
| Код присоединения насоса | 059 |
| Посадочный бурт насоса | Ø80 мм |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
Ориентиры для проверки: H1 155 мм по высоте, Ø3 300 мм по наружному фланцу и масса 3,2 кг.
Расшифровка кода LMC 300AFST059 по каталогу
По частям «колокол LMC 300AFST059» расшифровывается так:
- LMC: серия — моноблочный колокол.
- Число 300 задаёт фланец двигателя Ø300 мм (окружность 265, центрирование 230); двигатели — IEC 132.
- AFST: каталожная строка с H1 155 мм и массой 3,2 кг.
- 059 — присоединение насоса: центрирование Ø80 мм, окружность 100 мм, 4 сквозных отверстия Ø11.
Что посчитать перед заказом LMC 300AFST059
Что считаем для «колокол LMC 300AFST059». Посчитаем посадку насоса: радиус центров отверстий 50 мм (100 / 2), стенка между буртом и осью отверстия 10 мм ((100 − 80) / 2). Если у вашего насоса эти числа другие, код присоединения 059 не подойдёт. Высота H1 = 155 мм, выступающая часть вала двигателя — 80 мм, значит, после конца вала в колоколе остаётся 155 − 80 = 75 мм. На эту длину приходятся вал насоса, крестовина и зазоры; точная проверка идёт по каталожной формуле ниже. Каталожное правило: H1 колокола должна быть не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом. Для этого колокола сумма не должна превышать 155 мм.
Удельная масса: 3,2 кг × 1000 / 155 мм = 20,6 г на миллиметр высоты.
Состав заказа вокруг LMC 300AFST059
Вместе с позицией «колокол LMC 300AFST059» заказывают такие детали. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.
Аналоги и замена LMC 300AFST059
Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.
Соседи «колокол LMC 300AFST059» по ряду: LMC 300AFST060 — присоединение насоса 060: бурт Ø82,55 мм, окружность 106,4 мм, разница окружностей 6,4 мм. LMC 300AFST024 — присоединение насоса 024: бурт Ø80 мм, окружность 100 мм. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMC 300–351; более общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и ограничения
Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является. Нельзя ставить насос с буртом больше посадочного отверстия колокола: диаметр 80 мм определяет, какой насос садится без проточки. Если на двигателе фланец B14 (малый, на резьбовых отверстиях), нужен колокол другой серии размеров — LMG090, LMG105 и LMG120; данный размер 300 рассчитан на фланцы B3/B5.
Монтаж и обслуживание узла с LMC 300AFST059
Центрирующее кольцо оцинкованной стали и бумажная прокладка идут на стыке колокола с двигателем; их состояние проверяют при каждой разборке. Радиус изгиба труб должен быть не менее трёх диаметров трубы; угольники каталог не рекомендует из-за роста потерь давления.
