Колокол LMC 351MFS3004E
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Фланец насоса
- группа 3, центрирование Ø50,8 мм, вал 22,2 мм конус 1:8, M10
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, с центрирующим кольцом
Колокол LMC 351MFS3004E — моноблочный колокол LMC: размер 351, фланец насоса FS300 (группа 3), исполнение 4E. Группа 3, бурт Ø50,8 мм, резьба M10; вал насоса 22,2 мм с конусом 1:8. Каталожные размеры: H1 178 мм и 4,9 кг.
Особенности серии LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.
Характеристики: Колокол LMC 351MFS3004E
Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Комплект муфт | AKA12FS300Z4S/4E |
| Под электродвигатель | IEC 160 и 180 |
| Центрирование насоса | Ø50,8 мм |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, с кольцом |
| Модель | LMC 351MFS3004E |
| Размер H1 | 178 мм |
| Код фланца насоса | FS300, группа 3 |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 | Ø250/300/350 мм |
| Вал насоса | 22,2 мм, конус 1:8 |
| Масса | 4,9 кг |
| Размер по коду | 351 |
| Серия | LMC |
Диаметры 250/300/350 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 178 мм — высоту, 4,9 кг — вес.
Расшифровка обозначения LMC 351MFS3004E
Заказной код «колокол LMC 351MFS3004E» читается по частям:
- LMC: серия — моноблочный колокол.
- 351: Ø350 мм наружный, 300 мм окружность, 250 мм центрирующий; подходит IEC 160 и 180.
- M — ревизия по каталогу.
- FS300: группа насоса 3, бурт Ø50,8 мм, резьба M10, вал насоса 22,2 мм (конус 1:8).
- 4E — 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия плюс центрирующее кольцо: насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через кольцо.
Расчёт и проверка размеров LMC 351MFS3004E
Для «колокол LMC 351MFS3004E» арифметика такая. Высота H1 = 178 мм, длина полумуфты двигателя по коду SGEA51M07109 — 109 мм (последние три цифры), значит, после неё остаётся 178 − 109 = 69 мм под крестовину, полумуфту насоса и бурт. Масса 4,9 кг при высоте 178 мм даёт около 27,5 г на каждый миллиметр высоты — удобная оценка при сравнении с соседними исполнениями.
Комплектующие к LMC 351MFS3004E
Что идёт к «колокол LMC 351MFS3004E» отдельными позициями. Для заказа без «сборки на месте» нужны полумуфта двигателя, крестовина и полумуфта насоса. По таблице сочетаний LMG для этой посадки: полумуфта двигателя SGEA51M07109, крестовина EGE5, полумуфта насоса SGEA51FS300, полный комплект AKA12FS300Z4S/4E. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS300 — GUP P005 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). К колоколу докупают винты M16 для двигателя; ориентир момента затяжки — 205 Н·м.
Замена и соседние коды: LMC 351MFS3004E
Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.
Если «колокол LMC 351MFS3004E» не подходит, посмотрите: LMC 351MFS3004S — версия 4S вместо 4E. LMC 351MFS2004S — фланец насоса FS200; версия 4S вместо 4E. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMC 300–351; более общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Ограничения применения LMC 351MFS3004E
Не берите колокол только по габариту двигателя: двигатели IEC 160 и 180 подходят по фланцу, но вал, высота и посадка насоса должны совпадать отдельно. Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи.
Установка и обслуживание
Центрирующее кольцо оцинкованной стали и бумажная прокладка идут на стыке колокола с двигателем; их состояние проверяют при каждой разборке. Радиус изгиба труб должен быть не менее трёх диаметров трубы; угольники каталог не рекомендует из-за роста потерь давления. Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами.
