Колокол LMC 350AFSU104
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Электродвигатель
- IEC 180
- Фланец насоса
- центрирование 80 мм, PCD 113 мм, 4 отв. M12
Колокол LMC 350AFSU104 — моноблочный колокол LMC: размер 350 по фланцу двигателя и посадка насоса по коду 104. Размер 350 рассчитан на двигатели IEC 160 и 180; посадка насоса — бурт Ø80 мм, 4 отверстия M12, окружность 113 мм. Каталожные размеры: H1 194 мм и 4,9 кг.
Особенности серии LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Моноблочный колокол выбирают, когда высоты H1 хватает на оба вала и муфту; если нет, каталог предлагает составные колокола BMC и BMT.
Характеристики: Колокол LMC 350AFSU104
Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 350) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Под электродвигатель | IEC 180, вал 48x110 мм |
| Минимальный Ø отверстия | 80 мм |
| Размер по коду | 350 |
| Отверстия под насос | 4 отверстия M12 |
| Присоединение насоса | 104 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø250/300/350 мм |
| Окружность отверстий | 113 мм |
| Обозначение | LMC 350AFSU104 |
| Высота H1 | 194 мм |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Посадочный бурт насоса | Ø80 мм |
| Серия | LMC |
| Масса по каталогу | 4,9 кг |
Ориентиры для проверки: H1 194 мм по высоте, Ø3 350 мм по наружному фланцу и масса 4,9 кг.
Расшифровка кода LMC 350AFSU104 по каталогу
Заказной код «колокол LMC 350AFSU104» читается по частям:
- LMC: серия — моноблочный колокол.
- 350: Ø350 мм наружный, 300 мм окружность, 250 мм центрирующий; подходит IEC 160 и 180.
- Буквы AFSU выбирают высоту H1 = 194 мм (масса 4,9 кг) и конкретный двигатель — IEC 180.
- 104 — присоединение насоса: центрирование Ø80 мм, окружность 113 мм, 4 отверстия M12.
Арифметика посадки для LMC 350AFSU104
Что считаем для «колокол LMC 350AFSU104». Если у насоса окружность отверстий 113 мм, то центры отверстий отстоят от оси на 56,5 мм; от бурта Ø80 мм до центра отверстия 16,5 мм. Эти два числа удобно сверять штангенциркулем по фланцу насоса. Высота H1 = 194 мм, выступающая часть вала двигателя — 110 мм, значит, после конца вала в колоколе остаётся 194 − 110 = 84 мм. На эту длину приходятся вал насоса, крестовина и зазоры; точная проверка идёт по каталожной формуле ниже.
Что заказать вместе с LMC 350AFSU104
Вместе с позицией «колокол LMC 350AFSU104» заказывают такие детали. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 48x110 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Винты крепления берут по резьбе: M16 для двигателя (ориентир момента 205 Н·м) и M12 для насоса (84 Н·м). Значения ориентировочные, окончательно их определяет конструктор.
Чем заменить LMC 350AFSU104
Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.
Рядом с «колокол LMC 350AFSU104» в каталоге: LMC 350AFSU080 — присоединение насоса 080: бурт Ø127 мм, окружность 181,2 мм, разница окружностей 68,2 мм. LMC 350AFSU125 — присоединение насоса 125: бурт Ø101,6 мм, окружность 127 мм, разница окружностей 14 мм. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 300–351; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и чего не делать
Нельзя ставить насос с буртом больше посадочного отверстия колокола: диаметр 80 мм определяет, какой насос садится без проточки. Диапазон температур каталога — от −30 до +80 °C; для температур за его пределами каталог рекомендует запрашивать изготовителя. Колокол не подходит для двигателей внутреннего сгорания: для них у MP Filtri отдельные серии LME и LMEK.
Монтаж и обслуживание узла с LMC 350AFSU104
Под лапами двигателя или под кронштейнами PDM ставят антивибрационные опоры, а сама крышка бака должна выдерживать нагрузку от агрегата. Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации.
