Колокол LMC 350AFSY131
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Электродвигатель
- IEC 160
- Фланец насоса
- центрирование 95 мм, PCD 127 мм, 4 отв. M10
Колокол LMC 350AFSY131 — моноблочный колокол LMC: размер 350 по фланцу двигателя и посадка насоса по коду 131. Двигатель — IEC 160 (вал 42x110 мм); на стороне насоса нужны бурт Ø95 мм и 4 отверстия M10 на окружности 127 мм. Высота H1 по каталогу 178 мм, масса 4,8 кг.
Серия LMC: устройство и материалы
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Название обозначает моноблок: насос закрепляется прямо на фланце колокола, без промежуточного фланца или проставки.
Характеристики: Колокол LMC 350AFSY131
Таблица сведена из заказного кода и каталожных таблиц MP Filtri: часть значений относится к размеру колокола, часть — к коду присоединения насоса.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Крепёж двигателя | M16 |
| Окружность отверстий | 127 мм |
| Отверстия под насос | 4 отверстия M10 |
| Размер H1 | 178 мм |
| Присоединение насоса | 131 |
| Масса по каталогу | 4,8 кг |
| Минимальный Ø отверстия | 50 мм |
| Обозначение | LMC 350AFSY131 |
| Под электродвигатель | IEC 160, вал 42x110 мм |
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Посадочный бурт насоса | Ø95 мм |
| Серия изделия | LMC |
| Типоразмер | 350 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø250/300/350 мм |
Ориентиры для проверки: H1 178 мм по высоте, Ø3 350 мм по наружному фланцу и масса 4,8 кг.
Как читается обозначение LMC 350AFSY131
Если разложить «колокол LMC 350AFSY131» на сегменты:
- LMC — моноблочный колокол.
- 350: Ø350 мм наружный, 300 мм окружность, 250 мм центрирующий; подходит IEC 160 и 180.
- AFSY — сегмент исполнения по высоте: H1 178 мм, масса 4,8 кг, двигатель IEC 160.
- 131 — присоединение насоса: центрирование Ø95 мм, окружность 127 мм, 4 отверстия M10.
Проверка посадки и высоты: LMC 350AFSY131
Что считаем для «колокол LMC 350AFSY131». Посчитаем посадку насоса: радиус центров отверстий 63,5 мм (127 / 2), стенка между буртом и осью отверстия 16 мм ((127 − 95) / 2). Если у вашего насоса эти числа другие, код присоединения 131 не подойдёт. Вал двигателя 42x110 мм выступает на 110 мм, высота колокола 178 мм: запас 178 − 110 = 68 мм. Если суммарная длина полумуфты насоса, крестовины и бурта больше этого запаса, нужен колокол выше.
Что заказать вместе с LMC 350AFSY131
К позиции «колокол LMC 350AFSY131» нужно докупить следующее. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Крепёж не входит: винты двигателя M16 (4 штуки) затягивают ориентировочно моментом 205 Н·м, винты насоса M10 — 50 Н·м (рекомендация каталога).
Аналоги и замена LMC 350AFSY131
Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.
Для сравнения с «колокол LMC 350AFSY131»: LMC 350AFSY075 — присоединение насоса 075: бурт Ø100 мм, окружность 146 мм, разница окружностей 19 мм. LMC 350AFSY136 — присоединение насоса 136: бурт Ø125 мм, окружность 181,2 мм, разница окружностей 54,2 мм. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 300–351; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и чего не делать
Если на двигателе фланец B14 (малый, на резьбовых отверстиях), нужен колокол другой серии размеров — LMG090, LMG105 и LMG120; данный размер 350 рассчитан на фланцы B3/B5. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является. Диапазон температур каталога — от −30 до +80 °C; для температур за его пределами каталог рекомендует запрашивать изготовителя.
Как монтировать агрегат с LMC 350AFSY131
Моменты затяжки крепежа из каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84, M14 — 135, M16 — 205, M18 — 280, M20 — 400 Н·м; значения ориентировочные. Радиус изгиба труб должен быть не менее трёх диаметров трубы; угольники каталог не рекомендует из-за роста потерь давления. Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации.
