Колокол LMC 350AFSU080
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Электродвигатель
- IEC 180
- Фланец насоса
- центрирование 127 мм, PCD 181,2 мм, 2 отв. M16 (SAE C 127-2)
Колокол LMC 350AFSU080 — колокол серии LMC, который стоит между фланцевым электродвигателем и гидронасосом; размер по коду — 350, присоединение насоса — 080. Посадочное место насоса задают бурт Ø127 мм и 2 отверстия M16 на окружности 181,2 мм; фланец двигателя — размера 350, под IEC 160 и 180. Каталожные размеры: H1 194 мм и 4,9 кг.
Что за серия LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Корпус и фланец насоса у LMC — литой алюминиевый сплав, крепёжные винты стальные, прокладки из специальной бумаги Guarnital, заглушка смотрового отверстия из полиамида.
Характеристики: Колокол LMC 350AFSU080
Таблица сведена из заказного кода и каталожных таблиц MP Filtri: часть значений относится к размеру колокола, часть — к коду присоединения насоса.
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Размер H1 | 194 мм |
| Под электродвигатель | IEC 180, вал 48x110 мм |
| Посадочный бурт насоса | Ø127 мм |
| Масса | 4,9 кг |
| Минимальный Ø отверстия | 80 мм |
| Крепёж насоса | 2 отверстия M16 |
| Присоединение насоса | 080 |
| Стандарт фланца | SAE C 127-2 |
| Серия изделия | LMC |
| Диаметр окружности отверстий | 181,2 мм |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø250/300/350 мм |
| Рабочая температура | −30…+80 °C |
| Типоразмер | 350 |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Модель | LMC 350AFSU080 |
Диаметры 250/300/350 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 194 мм — высоту, 4,9 кг — вес.
Расшифровка обозначения LMC 350AFSU080
Заказной код «колокол LMC 350AFSU080» читается по частям:
- Серия LMC — моноблочный колокол.
- Число 350 задаёт фланец двигателя Ø350 мм (окружность 300, центрирование 250); двигатели — IEC 160 и 180.
- AFSU — сегмент исполнения по высоте: H1 194 мм, масса 4,9 кг, двигатель IEC 180.
- 080 — присоединение насоса: центрирование Ø127 мм, окружность 181,2 мм, 2 отверстия M16 (SAE C 127-2).
Проверка по размерам: расчёт для LMC 350AFSU080
Проверка для «колокол LMC 350AFSU080». Отверстия насоса лежат на окружности 181,2 мм, то есть на радиусе 181,2 / 2 = 90,6 мм. Расстояние от кромки бурта Ø127 мм до центра отверстия — (181,2 − 127) / 2 = 27,1 мм. Высота H1 = 194 мм, выступающая часть вала двигателя — 110 мм, значит, после конца вала в колоколе остаётся 194 − 110 = 84 мм. На эту длину приходятся вал насоса, крестовина и зазоры; точная проверка идёт по каталожной формуле ниже. Минимальный диаметр центрирующего отверстия для этого сегмента — 80 мм; бурт насоса Ø127 мм превышает его на 47 мм, иначе говоря посадка в допустимой области.
Состав заказа вокруг LMC 350AFSU080
К позиции «колокол LMC 350AFSU080» нужно докупить следующее. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Винты крепления берут по резьбе: M16 для двигателя (ориентир момента 205 Н·м) и M16 для насоса (205 Н·м). Значения ориентировочные, окончательно их определяет конструктор.
Близкие по коду позиции к LMC 350AFSU080
Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.
Рядом с «колокол LMC 350AFSU080» в каталоге: LMC 350AFSU070 — присоединение насоса 070: бурт Ø101,6 мм, окружность 146 мм, разница окружностей 35,2 мм. LMC 350AFSU104 — присоединение насоса 104: бурт Ø80 мм, окружность 113 мм, разница окружностей 68,2 мм. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMC 300–351; более общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и ограничения
Диапазон температур каталога — от −30 до +80 °C; для температур за его пределами каталог рекомендует запрашивать изготовителя. Если в паспорте насоса стоят другие значения окружности или бурта, чем 181,2 и 127 мм, нужен колокол с другим кодом присоединения, а не «подгонка».
Установка колокола и обслуживание
При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая.
