Полумуфта SGEG 60 M11140

На вал двигателя IEC 250 (65×140 мм) в приводе гидронасоса ставят полумуфту такого же диаметра. Полумуфта SGEG 60 M11140 — один из вариантов: типоразмер 60, чугун EN-GJL-250, ступица 140 мм, спайдер EGE6.

Посадка на вал двигателя IEC 250

Вал Ø65 мм со шпонкой 18 мм — такой вал у двигателя габарита IEC 250 (конец вала 65×140 мм). Под него и выполнена расточка M11; ступица 140 мм отвечает за глубину посадки.

Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт. В таблице моторных полумуфт каталога для размера 60 и этого двигателя длина ступицы тоже 140 мм, масса 12 кг, резьба стопорного винта M8: SGEG 60 M11140 совпадает со стандартной позицией.

Характеристики: Полумуфта SGEG 60 M11140

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEG 60 M11140

По частям название SGEG 60 M11140 расшифровывается так: SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; 60 — типоразмер 60: внешний диаметр 120 мм, крестовина EGE6; M11 — Ø65 мм, шпонка 18 мм, двигатель IEC 250; последние три цифры — длина ступицы 140 мм.

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEG 60 M11140

Формула каталога: момент двигателя Mt = 9550 × P ÷ n, условие Me > Mt × S. Для SGEG 60 M11140 Me = 430 Н·м, при S = 1,7 допускается Mt = 252,9 Н·м, это 38,4 кВт на 1450 об/мин.

Возьмём двигатель 22 кВт при 1450 об/мин: 9550 × 22 ÷ 1450 ≈ 144,9 Н·м. С коэффициентом 1,7 это 246,3 Н·м; отношение 430 ÷ 246,3 даёт 1,7 — запас по номиналу есть.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 60 до 550 Н·м (отношение 550 ÷ 430 ≈ 1,28), максимум — до 1100 Н·м. Для S = 1,7 выходит 550 ÷ 1,7 ≈ 323,5 Н·м и порядка 49,1 кВт при 1450 об/мин.

Эластичная вставка EGE6 и её версия RR

Спайдер размера 60 — EGE6. Его толщина 28 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 120 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 6 и Спайдер EGE 6 RR; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri. Жидкости: минеральные масла HH, HL, HM, HR, HV по ISO 6743/4 и эмульсии HFAE и HFAS допустимы; для водогликоля HFC каталог просит запрашивать анодированное исполнение. Все остальные случаи изготовитель оценивает отдельно.

Колокол и высота — полумуфта SGEG 60 M11140

Колокол подбирают по габариту двигателя и фланцу насоса, а высоту проверяют суммой: моторная полумуфта, спайдер EGE6 (28 мм), насосная полумуфта и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Ряд колоколов — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.

Соседние исполнения и замена SGEG 60 M11140

Рядом по каталогу: SGEG 60 M12140 — ещё одна позиция этой серии; SGEG 60 M10140 — та же длина ступицы, но под вал с кодом M10; SGEG 80 M11140 — тот же вал и длина в типоразмере SGEG 80. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEG 60, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Для замены внутри ряда SGEG 60 сверяйте три цифры: код вала, длину и наличие FG. Совпадение типоразмера и спайдера EGE6 — только начало проверки.

Что учесть при подборе SGEG 60 M11140

Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1,5 мм по радиали и 3,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*60. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.

Монтаж и обслуживание SGEG 60 M11140

Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах. Каталог MP Filtri не приводит срок службы полумуфт и вставок. Для агрегата с многонасосным приводом рекомендована отдельная опора по размерам и массе насоса, чтобы не нагружать муфту лишним весом.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 около 15 Н·м, M10 около 50 Н·м, M12 порядка 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.