
Другие размеры серии — во вкладке «Модели серии (32)» ниже.
Когда вал насоса не гладкий со шпонкой, а шлицевой (SAE, 23 зуба, питч 16/32), используют полумуфта SGEG 60 PD11070: чугунная ступица размера 60 длиной 70 мм под спайдер EGE6.
Шлицевая посадка записана кодом PD11 (SAE, 23 зуба, питч 16/32); дальше в названии длина — 70 мм. Все шлицевые позиции серии SGEG отличаются именно этим кодом, а корпус и крестовина зависят лишь от размера 60.
Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт.
| Показатель | По каталогу и коду |
|---|---|
| Обозначение | SGEG 60 PD11070 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | чугун EN-GJL-250 |
| Типоразмер | 60 |
| Внешний диаметр, мм | 120 |
| Код вала | PD11: SAE, 23 зуба, питч 16/32 |
| Длина ступицы, мм | 70 |
| Крестовина | EGE6, толщина 28 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 430 / 860 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
Слева направо: «SGEG» — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; «60» — типоразмер 60: внешний диаметр 120 мм, крестовина EGE6; «PD11» — SAE, 23 зуба, питч 16/32; «последние три цифры» — длина ступицы 70 мм.
Полумуфта SGEG 60 PD11070 со стандартным спайдером EGE6 рассчитана на номинальный момент 430 Н·м и максимальный 860 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,3 — 430 ÷ 1,3 ≈ 330,8 Н·м; на 1500 об/мин это 330,8 × 1500 ÷ 9550 ≈ 52 кВт.
Проверим двигатель 22 кВт на 1500 об/мин. Mt = 9550 × 22 ÷ 1500 ≈ 140,1 Н·м, расчётный момент с S = 1,3 равен 182,1 Н·м, а 430 ÷ 182,1 ≈ 2,4 — условие Me > Mt × S выполнено.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 60 до 550 Н·м (отношение 550 ÷ 430 ≈ 1,28), максимум — до 1100 Н·м. Для S = 1,3 выходит 550 ÷ 1,3 ≈ 423,1 Н·м и примерно 66,5 кВт при 1500 об/мин.
Между половинами SGEG 60 ставится EGE6: резиновая звёздочка толщиной 28 мм и диаметром 120 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.
Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 6 и Спайдер EGE 6 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri. Жидкости: минеральные масла HH, HL, HM, HR, HV по ISO 6743/4 и эмульсии HFAE и HFAS допустимы; для водогликоля HFC каталог просит запрашивать анодированное исполнение. Все остальные случаи изготовитель оценивает отдельно.
Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEG 60 PD11070 с двигателем IEC 225 (моторная полумуфта M10, 140 мм) и спайдером EGE6 (28 мм) выходит 140 + 28 + 70 + 9,5 = 247,5 мм. Высоты колоколов LMG для двигателя этого габарита нужно смотреть в карточках колоколов; сравнивайте с 247,5 мм.
Примеры колоколов для такого габарита: LMG 450MFS3004E. Остальные серии — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.
Если нужной позиции нет, смотрите соседние: SGEG 60 D05070 — та же длина ступицы, но под вал с кодом D05; SGEG 60 PD11055 — посадка та же, а длина меньше на 15 мм; SGEG 60 PD11072 — тот же вал, ступица длиннее на 2 мм. Полный перечень типоразмера — Полумуфты MP Filtri SGEG 60; все полумуфты — Полумуфта электродвигателя и насоса.
Муфту ставят лишь при соосности в пределах 1,5 мм по радиали и 3,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*60. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя. Для шлицевых валов алюминиевая SGEA не используется: каталог допускает лишь чугун SGEG, поэтому менять материал на более лёгкий не допускается.
Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE6, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEG 60 — 1,5 мм.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование