Полумуфта SGEG 60 PD01037

Когда вал насоса не гладкий со шпонкой, а шлицевой (SAE, 17 зубьев, питч 8/16), используют полумуфта SGEG 60 PD01037: чугунная ступица размера 60 длиной 37 мм под спайдер EGE6.

Шлицы PD01 и длина ступицы 37 мм

Профиль PD01: SAE, 17 зубьев, питч 8/16. Сверить его нужно по самому валу насоса: одинаковое число зубьев при разном модуле или питче не подходит. Длина ступицы у SGEG 60 PD01037 — 37 мм.

У чугунной полумуфты отверстие под стопорный винт — стандарт, а винт UNI 5929 DIN 916 уже вкручен в ступицу, отдельно заказывать крепёж не нужно.

Характеристики: Полумуфта SGEG 60 PD01037

Что зашито в названии: Полумуфта SGEG 60 PD01037

По порядку: «SGEG» — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; «60» — типоразмер 60: внешний диаметр 120 мм, крестовина EGE6; «PD01» — SAE, 17 зубьев, питч 8/16; «последние три цифры» — длина ступицы 37 мм.

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEG 60 PD01037

Предел по моменту у размера 60 задаёт крестовина: 430 Н·м номинал и 860 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,7 получаем 252,9 Н·м на валу двигателя, другими словами около 39,7 кВт при 1500 об/мин (252,9 × 1500 ÷ 9550).

Проверка на примере: мотор 18,5 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 117,8 Н·м (9550 × 18,5 ÷ 1500). Умножаем на 1,7 — 200,3 Н·м. Каталожный номинал 430 Н·м относится к нему как 2,1 к 1.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 430 до 550 Н·м (прибавка 550 − 430 = 120 Н·м), а максимум — до 1100 Н·м. При запасе 1,7 допускается 550 ÷ 1,7 ≈ 323,5 Н·м, примерно 50,8 кВт на 1500 об/мин.

Какой спайдер нужен к SGEG 60 PD01037

Между половинами SGEG 60 ставится EGE6: резиновая звёздочка толщиной 28 мм и диаметром 120 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 6 и Спайдер EGE 6 RR; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 60 PD01037

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 140 мм, крестовина 28 мм, ступица SGEG 60 PD01037 37 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 214,5 мм для двигателя IEC 225. Высоты колоколов LMG для двигателя этого габарита нужно смотреть в карточках колоколов; сравнивайте с 214,5 мм.

Подходящие колокола смотрите в карточках: LMG 450MFS3004E; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEG 60 PD01037

Ближайшие варианты: SGEG 60 PD02037 — та же длина ступицы, но под вал с кодом PD02; SGEG 60 PA14100 — рядом по каталогу. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEG 60 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Замену подбирайте по трём параметрам: посадка, длина, спайдер EGE6. Если расходятся хотя бы две, это уже другая деталь, а не аналог.

Что учесть при подборе SGEG 60 PD01037

Полумуфта SGEG 60 PD01037 допускает смещения осей: радиальное до 1,5 мм и осевое до 3,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но только в этих пределах: за ними она быстро изнашивается. Температура и среда: спайдер из NBR рассчитан на диапазон от −20 до +90 °C; если вставка нагревается сильнее, смотрят полиуретановый вариант RR (от −30 до +120 °C). Для взрывоопасных зон каталог даёт исполнение по ATEX, категория 2G, зоны 1 и 2: условия поставки уточняем по заявке. Для шлицевых валов алюминиевая SGEA не используется: каталог допускает исключительно чугун SGEG, поэтому менять материал на более лёгкий не допускается.

Как ставить и обслуживать SGEG 60 PD01037

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE6, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEG 60 — 1,5 мм.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 около 15 Н·м, M10 примерно 50 Н·м, M12 порядка 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.