Полумуфта SGEG 60 PA14080
- Тип
- полумуфта насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE)
- Материал корпуса
- чугун EN-GJL-250
- Типоразмер
- 60
- Вал
- шлицевой
- Длина
- 80 мм
Другие размеры серии — во вкладке «Модели серии (32)» ниже.
Полумуфта SGEG 60 PA14080 — чугунная полумуфта MP Filtri типоразмера 60 для насоса со шлицевым валом: шлицевой вал по DIN 5480, профиль W45 × 2 × 21, 21 зуб. Длина ступицы — 80 мм, крестовина — EGE6.
Шлицевой вал: что задаёт код PA14
Профиль PA14: DIN 5480, W45 × 2 × 21, 21 зуб. Сверить его нужно по самому валу насоса: одинаковое число зубьев при разном модуле или питче не подходит. Длина ступицы у SGEG 60 PA14080 — 80 мм.
У чугунной полумуфты отверстие под стопорный винт — стандарт, а винт UNI 5929 DIN 916 уже вкручен в ступицу, отдельной позицией заказывать крепёж не нужно.
Характеристики: Полумуфта SGEG 60 PA14080
| Показатель | По каталогу и коду |
|---|---|
| Обозначение | SGEG 60 PA14080 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | чугун EN-GJL-250 |
| Типоразмер | 60 |
| Внешний диаметр, мм | 120 |
| Код вала | PA14: DIN 5480, W45 × 2 × 21, 21 зуб |
| Длина ступицы, мм | 80 |
| Крестовина | EGE6, толщина 28 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 430 / 860 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
Что зашито в названии: Полумуфта SGEG 60 PA14080
Из чего состоит код SGEG 60 PA14080:
- SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250
- 60 — типоразмер 60: внешний диаметр 120 мм, крестовина EGE6
- PA14 — DIN 5480, W45 × 2 × 21, 21 зуб
- последние три цифры — длина ступицы 80 мм
Расчёт по моменту: Полумуфта SGEG 60 PA14080
По каталогу узел SGEG 60 со спайдером EGE6 имеет номинал 430 Н·м и предел 860 Н·м. Если принять запас 1,3, двигатель может давать 430 ÷ 1,3 ≈ 330,8 Н·м, а при 1500 об/мин это 330,8 × 1500 ÷ 9550 ≈ 52 кВт.
Возьмём двигатель 30 кВт при 1500 об/мин: 9550 × 30 ÷ 1500 ≈ 191 Н·м. С коэффициентом 1,3 это 248,3 Н·м; отношение 430 ÷ 248,3 даёт 1,7 — запас по номиналу есть.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 60 до 550 Н·м (отношение 550 ÷ 430 ≈ 1,28), максимум — до 1100 Н·м. Для S = 1,3 выходит 550 ÷ 1,3 ≈ 423,1 Н·м и примерно 66,5 кВт при 1500 об/мин.
Спайдер EGE6: что в комплекте и что заказывать отдельной позицией
Между половинами SGEG 60 ставится EGE6: резиновая звёздочка толщиной 28 мм и диаметром 120 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.
Спайдер заказывают отдельной позицией: Спайдер EGE 6; версия для больших моментов — Спайдер EGE 6 RR. Другие размеры — в разделе Спайдеры EGE MP Filtri.
Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 60 PA14080
Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 140 мм, крестовина 28 мм, ступица SGEG 60 PA14080 80 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 257,5 мм для двигателя IEC 225. Высоты колоколов LMG для двигателя этого габарита нужно смотреть в карточках колоколов; сравнивайте с 257,5 мм.
Подходящие колокола смотрите в карточках: LMG 450MFS3004E; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.
Похожие позиции: что выбрать вместо SGEG 60 PA14080
Рядом по каталогу: SGEG 60 PA14100 — посадка та же, а длина больше на 20 мм; SGEG 60 D06080 — длина такая же, вал другой (код D06); SGEG 60 PA14065 — посадка та же, а длина меньше на 15 мм. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEG 60, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.
Для замены внутри ряда SGEG 60 сверяйте три цифры: код вала, длину и наличие FG. Совпадение типоразмера и спайдера EGE6 — только начало проверки.
Ограничения SGEG 60 PA14080: на что смотреть до заказа
Предел по радиальному смещению — 1,5 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*60). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Для шлицевых валов алюминиевая SGEA не используется: каталог допускает только чугун SGEG, в итоге менять материал на более лёгкий нельзя.
Монтаж: SGEG 60 PA14080
Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах.
