
Другие размеры серии — во вкладке «Модели серии (32)» ниже.
Полумуфта SGEG 60 PD02037 — насосная полумуфта SGE под шлицевой вал: SAE, 14 зубьев, питч 12/24. Материал — чугун EN-GJL-250, размер 60, длина 37 мм, спайдер EGE6; номинальный момент — 430 Н·м.
Код PD02 — шлицевой вал SAE (ANSI B92.1): 14 зубьев, питч 12/24. Шлицы передают момент всеми зубьями, поэтому подбор идёт по профилю и числу зубьев, а не по диаметру с одной шпонкой. Длина ступицы 37 мм записана в конце названия.
У чугунной полумуфты отверстие под стопорный винт — стандарт, а винт UNI 5929 DIN 916 уже вкручен в ступицу, отдельно заказывать крепёж не нужно.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Обозначение | SGEG 60 PD02037 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | чугун EN-GJL-250 |
| Типоразмер | 60 |
| Внешний диаметр, мм | 120 |
| Код вала | PD02: SAE, 14 зубьев, питч 12/24 |
| Длина ступицы, мм | 37 |
| Крестовина | EGE6, толщина 28 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 430 / 860 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
По частям название SGEG 60 PD02037 расшифровывается так: SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; 60 — типоразмер 60: внешний диаметр 120 мм, крестовина EGE6; PD02 — SAE, 14 зубьев, питч 12/24; последние три цифры — длина ступицы 37 мм.
По каталогу узел SGEG 60 со спайдером EGE6 имеет номинал 430 Н·м и предел 860 Н·м. Если принять запас 1,3, двигатель может давать 430 ÷ 1,3 ≈ 330,8 Н·м, а при 1500 об/мин это 330,8 × 1500 ÷ 9550 ≈ 52 кВт.
Возьмём двигатель 30 кВт при 1500 об/мин: 9550 × 30 ÷ 1500 ≈ 191 Н·м. С коэффициентом 1,3 это 248,3 Н·м; отношение 430 ÷ 248,3 даёт 1,7 — запас по номиналу есть.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 60 до 550 Н·м (отношение 550 ÷ 430 ≈ 1,28), максимум — до 1100 Н·м. Для S = 1,3 получается 550 ÷ 1,3 ≈ 423,1 Н·м и примерно 66,5 кВт при 1500 об/мин.
Полумуфта SGEG 60 PD02037 комплектуется крестовиной EGE6: 28 мм по толщине, 120 мм по внешнему диаметру, около 0,13 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.
Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 6, Спайдер EGE 6 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.
Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 140 мм, крестовина 28 мм, ступица SGEG 60 PD02037 37 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 214,5 мм для двигателя IEC 225. Высоты колоколов LMG для двигателя этого габарита нужно смотреть в карточках колоколов; сравнивайте с 214,5 мм.
Подходящие колокола смотрите в карточках: LMG 450MFS3004E; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.
Полумуфта SGEG 60 PD02037 в ряду SGEG 60 имеет такие соседние позиции: SGEG 60 PD01037 — та же длина ступицы, но под вал с кодом PD01; SGEG 60 PD02065 — посадка та же, а длина больше на 28 мм. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEG 60 и Полумуфта электродвигателя и насоса.
Предел по радиальному смещению — 1,5 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*60). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Для шлицевых валов алюминиевая SGEA не используется: каталог допускает лишь чугун SGEG, поэтому менять материал на более лёгкий нельзя.
Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE6, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1,5 мм, по осевому 3,5 мм.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование