
Другие размеры серии — во вкладке «Модели серии (32)» ниже.
Полумуфта SGEG 60 PD30055 передаёт момент от двигателя к насосу со шлицевым валом. Код вала PD30 — шлицевой вал SAE (ANSI B92.1): 13 зубьев, питч 8/16; ступица 55 мм, материал чугун EN-GJL-250, диаметр 120 мм.
Профиль PD30: SAE, 13 зубьев, питч 8/16. Сверить его нужно по самому валу насоса: одинаковое число зубьев при разном модуле или питче не подходит. Длина ступицы у SGEG 60 PD30055 — 55 мм.
Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Обозначение | SGEG 60 PD30055 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | чугун EN-GJL-250 |
| Типоразмер | 60 |
| Внешний диаметр, мм | 120 |
| Код вала | PD30: SAE, 13 зубьев, питч 8/16 |
| Длина ступицы, мм | 55 |
| Крестовина | EGE6, толщина 28 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 430 / 860 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1,5 / 3,5 |
В SGEG 60 PD30055 зашито следующее: SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; 60 — типоразмер 60: внешний диаметр 120 мм, крестовина EGE6; PD30 — SAE, 13 зубьев, питч 8/16; последние три цифры — длина ступицы 55 мм.
По каталогу узел SGEG 60 со спайдером EGE6 имеет номинал 430 Н·м и предел 860 Н·м. Если принять запас 1,3, двигатель может давать 430 ÷ 1,3 ≈ 330,8 Н·м, а при 1500 об/мин это 330,8 × 1500 ÷ 9550 ≈ 52 кВт.
Возьмём двигатель 18,5 кВт при 1500 об/мин: 9550 × 18,5 ÷ 1500 ≈ 117,8 Н·м. С коэффициентом 1,3 это 153,1 Н·м; отношение 430 ÷ 153,1 даёт 2,8 — запас по номиналу есть.
Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 430 до 550 Н·м (прибавка 550 − 430 = 120 Н·м), а максимум — до 1100 Н·м. При запасе 1,3 допускается 550 ÷ 1,3 ≈ 423,1 Н·м, порядка 66,5 кВт на 1500 об/мин.
Спайдер размера 60 — EGE6. Его толщина 28 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 120 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.
Спайдер заказывают отдельной позицией: Спайдер EGE 6; версия для больших моментов — Спайдер EGE 6 RR. Другие размеры — в разделе Спайдеры EGE MP Filtri. По рабочей среде каталог разрешает минеральные масла HH–HV (ISO 6743/4), эмульсии HFAE и HFAS; на водогликоле HFC нужна анодированная версия, а любые иные условия согласуются с техническим отделом изготовителя.
Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEG 60 PD30055 с двигателем IEC 225 (моторная полумуфта M10, 140 мм) и спайдером EGE6 (28 мм) выходит 140 + 28 + 55 + 9,5 = 232,5 мм. Высоты колоколов LMG для двигателя этого габарита нужно смотреть в карточках колоколов; сравнивайте с 232,5 мм.
Примеры колоколов для такого габарита: LMG 450MFS3004E. Остальные серии — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.
Рядом по каталогу: SGEG 60 PD11055 — та же длина ступицы, но под вал с кодом PD11; SGEG 60 PD12065 — ещё одна позиция этой серии; SGEG 60 PD30065 — посадка та же, а длина больше на 10 мм; SGEG 60 PD30105 — посадка та же, а длина больше на 50 мм. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEG 60, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.
Муфту ставят исключительно при соосности в пределах 1,5 мм по радиали и 3,5 мм по оси: это допуски каталога для SGE*60. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя. Для шлицевых валов алюминиевая SGEA не используется: каталог допускает лишь чугун SGEG, поэтому менять материал на более лёгкий нельзя.
Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах. Срок службы вставки и интервалы замены каталог не называет, поэтому цифр мы не приводим: состояние спайдера оценивают при плановых остановках, а запас по моменту и соосность задают режим работы.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование