Полумуфта SGEA 31 M06077

Полумуфта SGEA 31 M06077 — алюминиевая полумуфта MP Filtri типоразмера 31: расточка Ø38 мм, шпонка 10 мм, ступица 77 мм. Код вала M06 совпадает с концом вала двигателя IEC 132 (38×80 мм), поэтому её ставят на двигатель; крестовина — EGE3.

Расточка M06: вал двигателя 38×80 мм

Код вала M06 в каталоге MP Filtri — это вал Ø38 мм со шпонкой 10 мм, иначе говоря конец вала двигателя IEC 132 (38×80 мм). Моторная полумуфта садится на этот вал на шпонку и стягивается стопорным винтом; длина ступицы 77 мм указана в конце кода.

Нет окончания FG — значит, позиция без стопорного винта; у алюминиевых SGEA он в комплект не входит. Резьба под винт в размере 31 — M8, вариант с FG см. SGEA 31 M06077FG. В таблице моторных полумуфт каталога для размера 31 и этого двигателя длина ступицы тоже 77 мм, масса 0,78 кг, резьба стопорного винта M8: SGEA 31 M06077 совпадает со стандартной позицией.

Характеристики: Полумуфта SGEA 31 M06077

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 31 M06077

Часть за частью: «SGEA» — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; «31» — типоразмер 31: внешний диаметр 85 мм, крестовина EGE3; «M06» — Ø38 мм, шпонка 10 мм, двигатель IEC 132; «последние три цифры» — длина ступицы 77 мм.

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEA 31 M06077

Предел по моменту у размера 31 задаёт крестовина: 190 Н·м номинал и 380 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,3 получаем 146,2 Н·м на валу двигателя, иначе говоря примерно 22,2 кВт при 1450 об/мин (146,2 × 1450 ÷ 9550).

Пример: двигатель 7,5 кВт, 1450 об/мин. Момент на валу 9550 × 7,5 ÷ 1450 ≈ 49,4 Н·м; с запасом 1,3 требуется 49,4 × 1,3 ≈ 64,2 Н·м, отношение 190 ÷ 64,2 ≈ 3: размер 31 проходит.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 190 до 250 Н·м (прибавка 250 − 190 = 60 Н·м), а максимум — до 500 Н·м. При запасе 1,3 допускается 250 ÷ 1,3 ≈ 192,3 Н·м, порядка 29,2 кВт на 1450 об/мин.

Эластичная вставка EGE3 и её версия RR

Спайдер размера 31 — EGE3. Его толщина 22 мм входит в расчёт высоты колокола, внешний диаметр 80 мм. Стандартный вариант — NBR 85 Shore A, от −20 до +90 °C; для больших моментов есть красный полиуретан Laripur 92 Shore A (серия RR), от −30 до +120 °C.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 3, Спайдер EGE 3 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEA 31 M06077

Моторная полумуфта 77 мм и спайдер EGE3 (22 мм) занимают в колоколе 77 + 22 = 99 мм. В LMG300 с H1 145 мм на насосную полумуфту остаётся 145 − 77 − 22 − 9,5 = 36,5 мм.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, к примеру LMC 300MFS2008S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Соседние исполнения и замена SGEA 31 M06077

Ближайшие варианты: SGEA 31 M06080 — тот же вал, ступица длиннее на 3 мм; SGEA 31 M06077FG — тот же код с суффикса FG; SGEA 31 M07077FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом M07; SGEA 51 M06077 — вариант с тем же кодом вала в размере SGEA 51; SGEA 31 D04077 — длина такая же, вал другой (код D04). Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEA 31 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Аналог из другого материала подбирают по спайдеру и моменту, а не по названию: SGEA31 и SGEG30 делят крестовину EGE3 (190 Н·м), SGEA51 и SGEG40 дают по 310 Н·м. Диаметр вала, шпонка и длина обязаны совпасть.

Ограничения SGEA 31 M06077: на что смотреть до заказа

Предел по радиальному смещению — 1 мм, по осевому — 3 мм (таблица каталога для SGE*31). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Монтаж: SGEA 31 M06077

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE3, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEA 31 — 1 мм.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 около 15 Н·м, M10 примерно 50 Н·м, M12 примерно 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.