Полумуфта SGEA 31 C09040FG

Агрегату «двигатель — колокол — насос» нужны две половины муфты. Полумуфта SGEA 31 C09040FG — насосная: типоразмер 31, алюминий (литьё под давлением), посадка Ø20 мм, шпонка 6 мм, длина 40 мм; в связке с моторной половиной держит крестовина EGE3.

Диаметр вала, шпонка и длина SGEA 31 C09040FG

За посадку отвечает группа C09: вал Ø20 мм со шпонкой 6 мм. Её значение берут из таблицы кодов вала насоса. После неё в названии идёт длина — 40 мм; вместе они однозначно задают деталь внутри типоразмера 31.

В стандартном ряду каталога для валов Ø18–32 мм значатся 42, 45, 48, 50, 52, 55, 58, 60 мм; 40 мм в него не входит, а для других длин каталог отсылает к технической службе изготовителя, в итоге исполнение подтверждаем по заявке. FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 31 — M8.

Характеристики: Полумуфта SGEA 31 C09040FG

Расшифровка кода: Полумуфта SGEA 31 C09040FG

По порядку: «SGEA» — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; «31» — типоразмер 31: внешний диаметр 85 мм, крестовина EGE3; «C09» — Ø20 мм, шпонка 6 мм; «последние три цифры» — длина ступицы 40 мм; «FG» — стопорный винт (grub screw).

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEA 31 C09040FG

По каталогу узел SGEA 31 со спайдером EGE3 имеет номинал 190 Н·м и предел 380 Н·м. Если принять запас 1,7, двигатель может давать 190 ÷ 1,7 ≈ 111,8 Н·м, а при 1450 об/мин это 111,8 × 1450 ÷ 9550 ≈ 17 кВт.

Пример: двигатель 7,5 кВт, 1450 об/мин. Момент на валу 9550 × 7,5 ÷ 1450 ≈ 49,4 Н·м; с запасом 1,7 требуется 49,4 × 1,7 ≈ 84 Н·м, отношение 190 ÷ 84 ≈ 2,3: размер 31 проходит.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 31 до 250 Н·м (отношение 250 ÷ 190 ≈ 1,32), максимум — до 500 Н·м. Для S = 1,7 получается 250 ÷ 1,7 ≈ 147,1 Н·м и около 22,3 кВт при 1450 об/мин.

Эластичная вставка EGE3 и её версия RR

Полумуфта SGEA 31 C09040FG комплектуется крестовиной EGE3: 22 мм по толщине, 80 мм по внешнему диаметру, около 0,04 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 3, Спайдер EGE 3 RR; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 31 C09040FG

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 77 мм, крестовина 22 мм, ступица SGEA 31 C09040FG 40 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 148,5 мм для двигателя IEC 132. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG300 — 145 мм, а нужно не меньше 148,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Примеры колоколов для такого габарита: LMC 300MFS1004S и LMC 300MFS2004E. Остальные серии — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.

Соседние исполнения и замена SGEA 31 C09040FG

Ближайшие варианты: SGEA 31 M05040 FG — длина такая же, вал другой (код M05); SGEG 40 C09040 — тот же вал и длина в типоразмере SGEG 40; SGEA 31 L00040FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом L00; SGEA 31 C060702MFG — ещё одна позиция этой серии; SGEA 31 C09070 — тот же вал, ступица длиннее на 30 мм. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEA 31 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Что учесть при подборе SGEA 31 C09040FG

Муфту ставят только при соосности в пределах 1 мм по радиали и 3 мм по оси: это допуски каталога для SGE*31. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя. Стандартный ряд длин каталога эту позицию не покрывает (40 мм), и заменять её соседней без согласования с изготовителем нельзя.

Монтаж: SGEA 31 C09040FG

Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах.