Полумуфта SGEA 31 M05055FG

Если вал электродвигателя — Ø28 мм, шпонка 8 мм, это габарит IEC 100–112 (конец вала 28×60 мм). Для него и сделана полумуфта SGEA 31 M05055FG: алюминиевая полумуфта размера 31, ступица 55 мм, крестовина EGE3.

Посадка на вал двигателя IEC 100–112

Двигатель IEC 100–112 имеет вал 28×60 мм — Ø28 мм, шпонка 8 мм. Именно этим размером определяется код M05 в названии SGEA 31 M05055FG. Ступица длиной 55 мм подбирается по длине вала двигателя.

Суффикс FG каталог описывает как стопорный винт (grub screw), необходимый лишь полумуфтам SGEA: в алюминиевые полумуфты винт не входит в комплект. У размера 31 под него предусмотрена резьба M8. Каталожная моторная полумуфта размера 31 для этого двигателя имеет длину 60 мм, а у SGEA 31 M05055FG — 55 мм, другими словами короче на 5 мм. Отличие в длине проверяют по глубине посадки на вал двигателя.

Характеристики: Полумуфта SGEA 31 M05055FG

Расшифровка кода: Полумуфта SGEA 31 M05055FG

По частям название SGEA 31 M05055FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 31 — типоразмер 31: внешний диаметр 85 мм, крестовина EGE3; M05 — Ø28 мм, шпонка 8 мм, двигатель IEC 100–112; последние три цифры — длина ступицы 55 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEA 31 M05055FG

Предел по моменту у размера 31 задаёт крестовина: 190 Н·м номинал и 380 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,5 получаем 126,7 Н·м на валу двигателя, то есть около 19,2 кВт при 1450 об/мин (126,7 × 1450 ÷ 9550).

Возьмём двигатель 7,5 кВт при 1450 об/мин: 9550 × 7,5 ÷ 1450 ≈ 49,4 Н·м. С коэффициентом 1,5 это 74,1 Н·м; отношение 190 ÷ 74,1 даёт 2,6 — запас по номиналу есть.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 31 до 250 Н·м (отношение 250 ÷ 190 ≈ 1,32), максимум — до 500 Н·м. Для S = 1,5 получается 250 ÷ 1,5 ≈ 166,7 Н·м и около 25,3 кВт при 1450 об/мин.

Спайдер EGE3: что в комплекте и что заказывать отдельной позицией

Полумуфта SGEA 31 M05055FG комплектуется крестовиной EGE3: 22 мм по толщине, 80 мм по внешнему диаметру, порядка 0,04 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Спайдер заказывают отдельной позицией: Спайдер EGE 3; версия для больших моментов — Спайдер EGE 3 RR. Другие размеры — в разделе Спайдеры EGE MP Filtri.

Колокол и высота — полумуфта SGEA 31 M05055FG

В колокол под двигатель IEC 100–112 входит моторная половина (55 мм) и крестовина EGE3 (22 мм), вместе 77 мм. В LMG250 с H1 105 мм на насосную полумуфту остаётся 105 − 55 − 22 − 9,5 = 18,5 мм; в LMG251 с H1 126 мм на насосную полумуфту остаётся 126 − 55 − 22 − 9,5 = 39,5 мм.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, например LMG 251MFS3M04S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 31 M05055FG

Ближайшие варианты: SGEA 21 M05055 — вариант с тем же кодом вала в размере SGEA 21; SGEA 31 M05055 — отличается только суффиксом FG (нет у соседа); SGEA 31 M05060 — посадка та же, а длина больше на 5 мм. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEA 31 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Подбор и ограничения для SGEA 31 M05055FG

Полумуфта SGEA 31 M05055FG допускает смещения осей: радиальное до 1 мм и осевое до 3 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но лишь в этих пределах: за ними она быстро изнашивается.

Как ставить и обслуживать SGEA 31 M05055FG

Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах. Срок службы вставки и интервалы замены каталог не называет, поэтому цифр мы не приводим: состояние спайдера оценивают при плановых остановках, а запас по моменту и соосность задают режим работы.